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Dt I Can a écrit : Donc en gros 500 à 600 €pour la semaine complète , Merci

Euh, 112x7 ça fait plutôt pas loin de 800, non ?

Bon pour le team oui, par contre de gros points perdus au championnat : c’est dommage, surtout si la version Evo se débrouille bien.

Les Toy toujours assez loin au classement aux EL1. Curieux de voir si elles retrouvent leur rang demain en qualif …

Les 2 Alpines en queue de classement … inquiétant quand même.
J’espère qu’ils ont juste pris leurs marques sans chercher la perfo.

Et les Toy un peu en retrait, au niveau des Peugeot …

En même temps il n’y a pas beaucoup d’Hypercars qui tournent aujourd’hui , c’est un peu normal.

Est-ce que le choix de la 3ème Mustang Proton ne serait pas stratégique, laissant la possibilité de faire entrer la seconde 963 du team en cas de forfait ? …

Sur la chaîne AutoMoto en France, c’est bien ça ?

Je ne vois pas le WEC réintroduire le P2 tant qu’il y aura de la demande en Hypercar et en GT. Déjà qu’il n’y a pas assez de places, pour avoir du P2 il faudrait en libérer au moins 10-12 pour ça ait du sens.

Pass Around partiel François, si tu appel ça comme ça, c'est permettre, (après mise en place des 3 SC, (si pas d'autres solution et en dernier recours)), aux autos situées devant le 1er, de doubler le SC1 (qu'on appellera SC1 puisqu'il bloque la voiture de tête), pour se retrouver derrière le SC3. ...

Avec une LMH ce serait top, mais faudrait qu'ils s'y mettent assez rapidement pour un engagement en 2026 Si on se retrouve avec des LMH, Toyota, Ferrari, Alfa, Peugeot et Aston ce serait franchement bien Le Top serait un engagement en 2025 pour célébrer le cinquantenaire de leur titre de Champion d...

Et en 1971, la victoire au Mans de la « Martini ». Ce n’était pas l’équipe usine (c’était celle de John Wyer), même s’ils étaient largement soutenus je pense …

Vraiment dommage que les équipes privées ne puissent pas concourir pour le titre de champion du monde face aux usines, comme dans les années 80.
Jota aurait clairement le niveau, comme le team Brun Motorsport, champion en 86 avec ses 962, face à Porsche, Jaguar, Mercedes, Joest Racing …

C’est sûr qu’avec Oreca derrière en plus, on peut s’attendre à des protos d’emblée bien aboutis.

Dt I Can a écrit :

Dom-San a écrit :Au niveau du championnat équipe privée Hypercar, Jota risque d'être difficile à battre

En même temps ils n'auront comme concurrence directe qu'une seule Porsche 963 Proton ...

Et une Ferrari avec un très bon équipage quand même …