Les Rallyes !

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Dominique
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Bonjour,
Bonne nouvelle pour Pierre-Louis Loubet : https://www.lequipe.fr/Rallye/Actualite ... 23/1370250
Une saison complète co-piloté par Nicolas Gilsoul, il aura les atouts en main.
Par contre, je trouve Wilson bien optimiste : "J'ai bon espoir qu'en travaillant aux côtés d'Ott, Pierre se développera ". Tanak partageur, mouais....:?
Dominique


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Nordschleife
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Tänak est loin d'être froid en privé, à voir.
Pour Fourmaux ça sera sûrement un retour en Rally2.
RIP Risitas (1956-2021) idole de toute une génération de kheys.
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Devant la liste du Monte Carlo on peut vraiment se demander pourquoi le rally1 existe...supprimer cette catégorie au profit des rally2 semblerait plus intelligent pour les pilotes/co-pilotes, équipes, spectateurs, ...

Quelques Alpine au départ, dommage de ne pas voir cette catégorie RGT réussir à se développer davantage.

Première ES jeudi soir ! :D
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J'avais effectivement un peu taclé le remplacement des WRC par les R5 en championnat de France en 2016....je m'étais bien planté.

J'en parle un peu plus ici de ces Rally2 :

https://franceracing.fr/wrc/wrc-les-ral ... rescousse/

Et en Suède que 9 Rally1...Je déteste ce nom d'ailleurs les voitures reines auraient selon moi dû continuer à s'appeler WRC.
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Je viens de lire ton article et on est bien d'accord sur le sujet.

Difficile de trouver LA solution.
Des rally2 avec un système hybride commun suffisamment important pour faire 2 ou 3 spéciales courtes en 100% électrique et le reste du rallye en hybride ? Et ainsi intéresser les constructeurs qui veulent l'électrique et ceux qui veulent l'hybride ? Ou alors en intéresser aucun, difficile à dire, mais la prochaine échéance est pour 2025, et ça ne semble pas s'éclaircir pour le WRC.
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Luxecar
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Ce que je trouve surprenant, c'est que le championnat du monde des rallyes est un championnat majeur du sport automobile, hors les plus grands groupes sont absents malgré un passé en rallye, je pense à Stellantis avec Citroën, Fiat voire Opel, là rien pas plus que du coté de VAG ou des marques pourraient se lancer dans ce championnat comme VW, Skoda ou Seat. Plus tout les autres plus ou moins indépendants. Encore une fois c'est l'électrification ou l'hybridation qui tue ce championnat (et d'autres aussi), alors qu'on sait que c'est une grosse escroquerie. Pourquoi ne pas revenir à des moteurs thermiques avec du e-fuel par exemple.
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Seulement 2 abandons depuis le début du rallye, dont un pilote malade avant le départ
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Ogier reprend le record de victoire au Monte Carlo, il est monstrueux sur ce rallye et semble avoir l'intention de revenir l'an prochain pour viser une dixième victoire.
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Oui et Loeb a écrit à Ogier pour lui dire qu'il reviendrait bien lui aussi l'an prochain...!
Attention néanmoins à Rovanperä qui est arrivé quasi au niveau d'Ogier au Monte Carlo...!

Final houleux en WRC2, en mettant l'an dernier à Ypres une pénalité pour "tracklimits" à Lefebvre sur demande de Toksport, on était beaucoup à dénoncer que la FIA venait d'ouvrir la boîte de Pandore...

Ça n'a pas loupé et Citroën s'est vengé de Toksport en posant réclamation cette fois contre Gryazin, le russe perd la victoire pour 0"5 sur Rossel.

Réponse du berger à la bergère, mais quelle honte la FIA.
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Et Ogier a dit qu'il voulait que Loeb soit là l'an prochain. 
Les deux rois du Monte Carlo !

Dommage ce final en WRC2...
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Le duo Panagiotis/Goddi s'impose en GT pour leur premier Monte-Carlo !
https://franceracing.fr/wrc/loic-panagi ... le-rallye/
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