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Certaines décisions des commissaires ont été discutables, c’est vrai.Nordschleife a écrit : En 2023 on a eu la preuve au Mans que les règles ont été bafouées pour Ferrari.
Donc aujourd'hui je peux comprendre que le doute soit présent.
Sans compter le retour aux pré-chauffage des pneus...Nordschleife a écrit : Ben non, en 2023 il était inscrit noir sur blanc dans le règlement du WEC que la BoP ne devait pas bouger jusqu'à l'après 24h du Mans. Et en l'occurrence la BoP a bougé.
C'est vrai, si à l'aise en 2024 - avec une BOP favorable - et d'un coup totalement largués avec cette fois l'une des BOP les plus sévères ? Faut pas chercher très loin hein.Steed a écrit :Pour Porsche je n’ai pas la réponse, mais peut-être aussi que la BOP n’explique pas tout ?Carrera a écrit : Porsche et Toyota largués complètement, si t'appelles ça réglo...
Pour Toyota, je ne dirais pas qu’ils étaient largués (as tu regardé la course ?), ils pouvaient même jouer le podium pendant longtemps. Et vu leur performance sur les dernières courses 2024, ce n’est pas étonnant que la bop ne leur soit pas favorable.
Et pourtant, à partir du moment où le résultat des dernières courses est prit en compte, on est clairement sur un success penalty, je vois pas qu'est-ce que ça vient faire dans la BOP, je m'en souviens plus, c'était le cas dès 2023?Carrera a écrit :C'est vrai, si à l'aise en 2024 - avec une BOP favorable - et d'un coup totalement largués avec cette fois l'une des BOP les plus sévères ? Faut pas chercher très loin hein.Steed a écrit :Pour Porsche je n’ai pas la réponse, mais peut-être aussi que la BOP n’explique pas tout ?Carrera a écrit : Porsche et Toyota largués complètement, si t'appelles ça réglo...
Pour Toyota, je ne dirais pas qu’ils étaient largués (as tu regardé la course ?), ils pouvaient même jouer le podium pendant longtemps. Et vu leur performance sur les dernières courses 2024, ce n’est pas étonnant que la bop ne leur soit pas favorable.
Et oui j'ai regardé les 10h de course. Toyota a parfaitement, comme souvent, géré sa course, ses stratégies, usage des voitures de sécurité etc, mais jamais ils n'ont été en mesure de se battre avec Ferrari. Jamais, à la régulière, ils seraient allés chercher quoi que ce soit. Ils pouvaient d'ailleurs tellement jouer le podium que c'est une bagnole qui a mangé 4 pénalités qui monte sur la dernière marche. Imagine un peu l'écart de perfo sur le reste pour arriver à faire ça.
Enfin, dire que ce n'est pas étonnant que la BOP ne leur soit pas favorable, c'est quand même cocasse. La BOP n'a pas à être favorable et surtout défavorable. Ce n'est pas une balance de résultats.
Il n'est pas question pour moi de dire que la FIA favorise juste Ferrari. Ce serait une vision bien simpliste.
Ce qui est pénible, c'est qu'en 2024, plus on avançait dans la saison, plus les choses semblaient correctes. Et là, c'est un immense retour en arrière avec 2 des 3 meilleures équipes larguées comme un vulgaire privé indépendant sans budget. Tout le monde a vu la supercherie, même Ferrari.
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Mon autre site internet (Playstation) Oublie pas de jouer au jeu des pronostiques alorsPaddock54 a écrit : Podcast EI très intéressant en effet.
Aucune communication du management de Ferrari après un triplé, ça c'est fort quand même !
Nouveau calcul de BOP ... Allez je vous donne le podium du Mans :
1 - Ferrari
2 - Peugeot
3 - Aston Martin
Tout va bien, et le code à changé maintenant apparement, va falloir si faire.
Ok alors j'avais en tête que c'était purement et simplement le résultat qui était prit en compte.Carrera a écrit : Ce ne sont pas les résultats qui sont pris en compte pour le calcul de la BOP, mais des moyennes de chronos. C'est quand même assez différent, parce que ça veut dire qu'on tend à uniformiser les chronos, les résultats restant la conséquence de la fiabilité, stratégie, faits de course, etc...
Je ne sais pas s'il y a des magouilles ou des coups de pression en off. J'ai du mal à y croire, sauf pour Le Mans dont l'aura dépasse le WEC lui-même. Mais bon, on a vu époque GTE PRO tout le monde gagner chacun son tour ou quand il y avait un anniversaire à célébrer...
Ce qui m'embête le plus avec ces histoires de BOP c'est que tout est sujet à questionnement.
On a parlé ce weekend de bonnes performances de Cadillac. Mais avec 1030kg sur la balance, soit la voiture la plus légère du plateau, plus que Peugeot. Que Ferrari. Que même Aston ou Alpine, que valent ces performances face à des voitures 10, 15 voire 34kg plus lourdes ? Pour moi ça ne vaut rien parce que peut-être qu'avec 1050kg, elles auraient été beaucoup moins en verve...
(et pourtant je ne pense pas être une pompe à vélo quand ça parle un peu technique/mécanique). Mais finalement c'est bien dommage qu'on parle plus de ça que des courses en elles-mêmes Compte Twitter Chaine Youtube Mon autre site internet (Playstation) 
