Les Rallyes !

[Nordschleife]

Abarth et Alpine c’est pas les années 80 pour commencer.

Et si c'est pour lancer des fausses accusations de chauvinisme faute d’argumentaire solide, il vaut mieux s'abstenir.

[British Racing Green]

Pour Alpine et Abarth je ne vois pas vraiment le rapport...les deux ont commencé à construire (ou préparer sur une base d'une autre marque) des voitures dans les années 50, il s'agit bien de constructeurs automobiles.

Et pour l'histoire du chauvinisme, tu peux mettre une Loeb rally car, une Ogien rally performance et une Dumas WRC, que mon avis ne changera pas. Le problème ne vient aucunement de l'absence d'un programme made in France.

[vnf GT]

La comparaison avec cette époque n'a en effet pas vraiment lieu d'être...
Alpine a produit des milliers d'exemplaire de l'A110 dans les années 60... 
Et Abarth plusieurs centaines de milliers avant sa fermeture dans les années 70...

La réglementation 2027 est totalement inédite, jamais le rallye n'avait accepté de prototypes non issus de voiture de série...
Le projet Ford actuel est ce qui s'en rapprochait le plus, avec une initiative privée de M sport "soutenue" par le constructeur !

Sans obligation de marque reconnue, ce sera une grande inconnue que le WRX a expérimenté sans grand succès 
et surtout un gros risque quant à l'attrait du grand public pour ce concept.
Perso, j'ai un gros doute aussi !

Au mieux cela permettra de faire patienter  jusqu'à 2029 et les nouvelles WRC Mutli energies...

J'espère me tromper et que dans 20 ans, on parlera de la Project RallyOne ou de la WRT RallyOneSpain pour le WRC, (ils auraient déjà du faire un effort sur les noms ! ...)
comme on parle de Rondeau, Mirage ou Sauber... pour les 24heures !

Heureusement cela ne pourrait être qu'anecdotique,
En plus des nombreuses Toyota ... Skoda, Ford Msport et Stellantis devraient déjà être de la partie en 2027 avec des Rally2 "Kit'evo", tout comme Hyundai mais via une structure "privée??" sur une dizaine de manche...
Si c'est comme Citroën en 2006, qui était toujours présent mais en sous marin derrière une structure privée, cela expliquerait que certains pilotes "officielles" semblent privilégier cette piste... :shock:

Tout cela en attendant les retours "officiels" de Ford en 2028 et de Hyundai en 2029 !

Espérons que tout cela se confirme très rapidement...

[David37]

Disparition du rallye du Portugal pour la saison 2027 du WRC , ils espèrent un retour en 2028 

[British Racing Green]

Ford va effectuer son retour officiel en WRC comme constructeur. Ils vont augmenter leur soutien à M-Sport. Très bonne nouvelle pour le championnat !

Ford a largement augmenté ses engagements en sport auto ces dernières années, pourvu que ça tienne dans le temps

[vnf GT]

Oui, excellente nouvelle pour le championnat...

Adrien Fourmaux devrait piloter l'une d'entre elle !

[Luxecar]

En effet c'est une excellente nouvelle surtout que c'est un projet pluriannuel.

[Paddock54]

Vraiment Top ce retour de " Ford officiel " , sur le long terme je l'espère.
Et je valide totalement pour Adrien

[Nordschleife]

J'espère qu'ils mettront vraiment les moyens. Dans les années 2000, ils étaient déjà loin, mais très loin de mettre le budget de Citroën.

[David37]

Content du retour de Ford en tant que constructeur. Mais plutôt déçu dans le fond, un gros teasing de la part de la FIA pour finalement annoncer que l'on ne perd pas un constructeur 

[vnf GT]

A défaut d'avoir un champion dominant cette saison,
on aura eu du suspense...

Puisque dans moins de deux heures, le championnat se sera joué sur la dernière Power Stage du dernier Rallye !

Plus qu'un point d'écart entre EVANS & SOLBERG avant celle-ci.
Evans qui a laissé filé 2 minutes dans l'avant dernière spéciale pour préserver ses pneus !!! il m'a l'air tendu le Britanique

Et PAJARI à sept point près à récolter le titre si ces deux là se sortent !

ça va chauffer !!!
Faites vos jeu et que le meilleur gagne...  :-) :-)

[vnf GT]

Quel dénouement pour ce WRC 2026 !!!


Le petit Oliver Solberg, avait tout bien fait !
À 500m de l’arrivée, le gamin a 1,2’ seconde d’avance sur Evans et est virtuellement champion du monde !
Et là, il loupe le tout dernier virage, sous la pression, à 300m du finish !!!

Dingue, comme quoi, l’aspect psychologique en sport auto !

Bravo à Evans, enfin le titre pour lui, pas flamboyant, mais toujours placé !
Place à la nouvelle génération en 2027 !

[Nordschleife]

Bravo à Elfyn Evans et Scott Martin, champions malgré le balayage et les crevaisons intempestives des immondes Hankook.

[Paddock54]

Un final de fou et triste pour Solberg quand même, il aurait fait un énorme coup et le titre aurait été mérité.
Bravo à Evans qui après 5x vice champion, remporte quand même enfin ce titre.