Endurance Forum

Finalement le côté droit (aux couleurs Shell ) est plus sympa que le côté gauche avec tout ce noir.

Bye bye RLL ?

https://www.dailysportscar.com/2025/04/ ... witch.html

Chip Ganassi et Pratt Miller seraient déjà sur les rangs pour les remplacer si BMW M ne renouvelle pas le contrat

J'ai eu entendu dire que CGR était assez chère comme éqiupe privée, BMW serait prêt à mettre un peu plus la main à la patte?

BMW M et RLL c'est fini !

https://racer.com/2025/07/10/bmw-rahal- ... mghXrf0-ug

Ce divorce n'est pas vraiment une surprise, les résultats en course sont très décevants. Par contre, le pari avec WRT est très ambitieux. J'imagine que BMW M veut fait comme Porsche Motorsport avec Penske, un seul team partenaire pour le WEC et l'IMSA. Mais pour WRT, je me demande si ça ne va pas commencer à faire beaucoup. Ils vont devoir s'implanter aux USA, créer une seconde équipe alors que les résultats en WEC sont meilleurs mais ils ne jouent pas encore la victoire. 

Effectivement ce n'est pas une surprise. Ça fait un nouveau défi de taille pour WRT !

Transférer le personnel d'exploitation sur place n'est en soit pas très compliqué,
mais effectivement, toute la logistique et une base aux USA n'est pas le plus simple à mettre en place... même s'il s'agit là d'une des spécialité du "W" de WRT !

Pas trop une surprise en effet, pour le choix de WRT, autant on peut se dire que ça parait logique, autant on peut se dire que pour WRT ça commence à faire beaucoup, est-ce que le programme GT3 en GTWC par exemple sera impacté?

Hello...
Le remaniement de la calandre avant semble conséquent sur le bout de vidéo "teasé" par BMW...
Le double haricot est quasiment réduit de moitié avec un gros dégagement au niveau des phares, cela devrait améliorer grandement le travail de la lame avant de la Dallara !!!

On regrette que toute les Oreca aient un peu le même look, mais c'est une volonté chez eux (Oreca) de ne pas perturber la lame et l'écoulement de l'air du chassis de base...
Chose que BMW a voulu faire pour son image... La dégradation de l'aéro était donc une mauvaise idée, à n'en pas douter !!!

Reste juste à espérer que la voiture restera élégante avec des phares nettement moins bien intégré au design général ???

Les photos sont désormais dispo...


On dirait que la lame avant a elle aussi été redessinée... ???

Lame avant, oui, ce sont surtout les deux naseaux, réduits, qui changent.

Esthétiquement, les "naseaux" sont évidemment le plus visible.

Mais pour l'aéro, je crois que c'est certainement la nouvelle lame et son meilleur dégagement et (donc) fonctionnement qui prime dans les décisions ...

Bonjour,
La version 1 était pas top avec ses deux aspirateurs à chevreuils, bienvenue aux lapins
Dominique

À voir avec la déco mais cette nouvelle version me semble plus belle que la première.

Esthétiquement je préfère comme ça, à voir en terme de perf' ce que ça donnera

Comme la plupart à la base pas fan de ces énormes aérations/trous sur l'avant, mais au moins c'est dans la lignée des calendres de BMW ces dernières années, qu'on aime ou pas, contrairement à la majorité des autres LMDh/LMH, on la reconnait plus facilement grâce à ça.