Endurance Forum

Les ailes arrière sont bien signées "Oreca",
mais le style de l'avant est sympa... un peu dans le "mood" de l'Aston...

Si je repère bien les découpes de phares un peu plus "carrés" mais bien "plongeants" dans le camouflage, elle devrait avoir un petit côté GrC avec des phares bien détachés du nez

L'arrière "découpé en 2 parties c'est rare non ?

Évidemment on est loin du look d'une Ford GT

Cydius a écrit : L'arrière "découpé en 2 parties c'est rare non ?

A ce point, oui, c'est pas courant...
ça lui donne là aussi un petit côté GrC 80'

L'Aston a un peu ça, mais elle a un statut particulier dans les Hypercars...
Et l'évo de la Cadillac a un léger étranglement du sabot arrière, mais sur cette Ford, c'est très élégant !

T'arrives à voir une groupe C dans ce truc ?!... Woooh ... Moi je vois une LMP2 et rien d'autre... Et ça me fait sacrément chi**...

Sylvain-vain a écrit : T'arrives à voir une groupe C dans ce truc ?!... Woooh ... Moi je vois une LMP2 et rien d'autre... Et ça me fait sacrément chi**...

Y voir une LMP2 ou mauvaise fois, quand tu nous tiens...

Bref, de manière générale, je le trouve plutôt élégante. Rien de révolutionnaire, mais rien de surprenant car dans toute réglementation technique, tout le monde finit par se diriger vers les solutions qui fonctionnent (ils sont là pour être compétitif, pas pour vous faire plaisir avec une voiture que vous trouveriez belle mais à la rue niveau perf).

En plus, l'avant s'éloigne de ce qu'on a eu l'habitude de voir chez les LMDH made in Oreca. Pour l'arrière, si Ford a repris le  style d'aileron à la 499P (repris par Genesis et Mclaren entre autre), dans le détail, Ford l'a fait à sa sauce, comme au niveau des ailes arrières, sans oublier ce diffuseur séparé du flanc.

Toutefois, j'attends la signature lumineuse pour me faire un meilleur avis de l'avant.

Sylvain-vain a écrit : T'arrives à voir une groupe C dans ce truc ?!... Woooh ... Moi je vois une LMP2 et rien d'autre... Et ça me fait sacrément chi**...

Je le concède ! :shock: il faut chercher un peu !   On se console certainement comme on peut ! ;)

Le coin arrière m'évoque les 956 et autres GrC en effet.
Mais c'est peut être ce que j'ai envie d'y voir !

Comme Captain je trouve que l'arrière est un peu typé 499P "première version", pour l'avant on sort en effet un peu des standard d'Oreca et je préfère comme ça, élégante mais ne révolutionne rien, logique après-tout si c'est comme ça que ça fonctionne le mieux.

Va falloir se contenter du rugissement du V8

A première vue je dirais "simple mais efficace" (esthétiquement parlant)

Mouais, un peu un mélange de tout ce que l'on a déjà vu et de ce qu'il y a déjà en piste je trouve, avec quelques " petits détails " en plus par ci par là pour faire la différence, et qui sont intéressants.

Pas la plus moche du plateau en tout cas pour moi et l'ensemble me plait assez.
Je serai bien plus convaincu en la voyant sans ces couleurs " camouflages " et avec sa signature lumineuse ( qui à quand même son importance pour moi, tout modèles confondus )

En tout cas elle fait parler, donc ça c'est bon signe

Bonjour,
La ligne peut évoluer à la marge. Par contre le bruit est réjouissant.

Est-ce qu'ils vont reprendre les couleurs bleu-blanc-rouge ?

La question se pose ...