Endurance Forum

J'ai vu oui, ses raisons sont légitimes. Je pense que ce n'est pas impossible de le revoir un peu plus tard dans le paddocks mais comme team manager, consultant ou autre

Petite question sur les brèves d'aujourd'hui sur E-I, concernant le DTM on a "Le DTM n'a toujours pas dévoilé un quelconque calendrier 2023 et on ne peut pas dire que les rumeurs soient positives quant à la pérennité de la série. ", on parle bien du DTM ou seulement du DTM Trohpy? Car le calendrier du DTM on l'a toujours pas, le DTM est plutôt à succès non?

Ils parlent bien du DTM... J'imagine que la cohabitation, tant pour les teams que les pilotes, est compliqué avec l'ADAC GT Masters, dont nous n'avons pas non plus le calendrier 2023... Le DTM est un championnat de renommée internationale, mais je pense que le passage au règlement GT3 lui a fait perdre de sa superbe et ce changement n'aura que stoppé momentanément l'hémorragie d'un championnat qui était déjà en difficulté :/

Pour l'ADAC on a JP Motorsport qui a officialisé une participation, mais pour le moment, c'est silence radio sur tout ce qui concerne le DTM...

Gerhard Berger ça fait un moment qu'il ne se fait pas que des amis dans les paddocks...

Walkenhorst a également confirmé sa présence en ADAC GT Masters.

Et effectivement, Berger ne s'est pas fait que des amis ... Ça sent le sapin et le retour de bâton ...

Pourtant le plateau 2022 était très bon. Après on n'est pas en coulisse et peut-être qu'il y a eu des mécontents ou tout simplement que le système économique du DTM ne tient pas dans cette nouvelle formule...?

Si le DTM sombre il faudra voir ce que deviendra le weekend du Norisring, seul élément/événement du DTM actuel qui devrait survivre si le championnat disparaît.

Le Norisring pourrait être un weekend sprint 1 pilote "5 étoiles" mais peut être avec un autre promoteur.
Je suis aussi surpris que vous sur le sujet. Ce n'est sûrement pas que la finale chaotique d'Hockenheim qui est mal passée.

Je suis surpris de lire ça, j'imagine bien que l'abandon du réglement Class 1 au profit de GT3 n'a pas aidé mais sur les courses de 2022 que j'ai regardé j'y ai vu une certaine popularité sur place, par contre vu que je ne le suis pas depuis hyper longtemps j'ai pas trop de points de comparaison avec avant mais j'imagine qu'il y avait plus d'engouement.

Pour moi le DTM parait une évidence et je n'ai jamais pensé à son "retrait".

British Racing Green a écrit : Pourtant le plateau 2022 était très bon. Après on n'est pas en coulisse et peut-être qu'il y a eu des mécontents ou tout simplement que le système économique du DTM ne tient pas dans cette nouvelle formule...?

Il est vrai qu'on peut se demander où est la rentabilité pour les équipes à faire rouler un seul pilote usine (donc "non payant") ?

Plusieurs éléments ont changé dans le modèle économique :

- avant les engagements étaient usines, donc sauf erreur via des structures privées financées par les constructeurs.
Aujourd'hui que finance les constructeurs ? Peut être les pilotes pour certains ?

- les constructeurs étaient impliqués dans l'ITR et donc directement dans l'économie et l'organisation du championnat, ce n'est plus le cas aujourd'hui où seul Berger et sa compagnie gère l'organisation et l'économie du DTM.

- le championnat pouvait attirer plus facilement les sponsors avec une catégorie unique et le soutient de constructeurs.
Aujourd'hui en Allemagne les sponsors ont le choix entre 3 championnats GT3 (même si le DTM bénéficie d'un côté international comme atout).

Je pensais que ce serait plutôt l'inverse avec l'arrivée du GT3 en Allemagne, + d'intérêt pour le DTM que pour le GT Masters, mais ça c'était avant de connaître le modèle économique du DTM .

Est-ce qu'au final maintenant que c'est du GT3 les constructeurs n'ont plus autant "besoin" du DTM et sa renommée internationale compte tenu des autres championnats GT3? + l'arrivée de cette catégorie en Endurance et donc au Mans?

Bon depuis quelques jours du coup je guette un peu les news DTM, mais rien de spécial qui tombe.

Après j'ai regardé des news pour le calendrier 2022, le calendrier à été finalisé / officialisé en décembre, donc pour le moment on est dans les temps ^^

Ça ne va pas !
https://sportscar365.com/other-series/d ... ries-sale/

Ah... mais le DTM c'est historique quand-même, ça me paraissait trop bizarre que cette série disparaisse.. c'est dommage y a certains concept du DTM que j'aime bien, ne serait-ce que les pit-stops pas chronométrés

C'était certain qu'avec le passage aux GT3, la cohabitation avec l'ADAC GT Masters serait compliquée... Franchement ça sert à rien d'avoir 2 séries distinctes, il faut réunir tout le monde sous la même bannière.