endurance-forum.net

High Class Racing répond présent :.
https://www.endurance-info.com/auto/art ... ans-series

En plus de l'IMSA c'est ambitieux en terme de déplacement, on sait déjà si ils s'engageront en WEC aussi en 2022? (j'imagine que oui)

Dom-San a écrit : En plus de l'IMSA c'est ambitieux en terme de déplacement, on sait déjà si ils s'engageront en WEC aussi en 2022? (j'imagine que oui)

De mémoire, ce n'est pas prévu au programme. Je crois que c'est même pour ça qu'ils vont en imsa.

Okey, je pense qu'on le saura en début d'année au plus tard, quand on aura la liste complète des engagés du WEC

Le Hugh Class a 2 Oreca 07. Donc une direction Moyen Orient, l’autre aux US. Je ne suis pas convaincu qu’il roule en WEC. Le Racing Team Nederland partirait aussi en IMSA. Dommage pour Fan h, cela fait 2 voitures de moins en LMP2 Am

2 autos pour Rinaldi Racing :
https://www.endurance-info.com/auto/art ... UV-ELx6GA4

4 LMP2 -> 1 invitation pour Le Mans
25 GT -> 1 invitation pour Le Mans
Ça manque de logique tout ça.

Assez déçu par le plateau proto. Seulement 4 Lmp2 dont trois AM. Franchement, cela va être triste au général. Le LMP3 progresse et comme l’année dernière, pas mal de GT. Vu que le LmP2 en quand même assez bas historiquement, je me demande si il ne faudrait pas seulement avoir du LMP3 / GT. Cela fait quand même ambiance Michelin Le Mans Cup tout cela. Au niveau invitation, cela n’a aucun sens en LMP2 vu le nombre de voitures.

J'avoue qu'on se croirait un peu en WEC avec les LMP1 ces dernières années. Pour le coup le GT sera plus intéressant avec beaucoup de constructeurs, et la M4

D'accord avec toi Dominique, je pense que l'intérêt du championnat se sera le GT.

Graff dans la continuité sur son équipage LMP2 :
https://www.endurance-info.com/auto/art ... ipage-lmp2

British Racing Green a écrit : 4 LMP2 -> 1 invitation pour Le Mans
25 GT -> 1 invitation pour Le Mans
Ça manque de logique tout ça.

Apparemment, pas d'invitation automatique pour le LMP2 vu le faible nombre de voitures. Cela fait sens.
Heureusement, qu'il y a le LMP3 sinon, ce championnat, c'était une copie du SRO.

Garage59 rejoint l'ALMS et surtout le giron McLaren :
https://www.endurance-info.com/auto/art ... en-en-2022

Retour aux sources pour G59, en espérant qu'on les voit en GTWC

Je ne comprends pas pourquoi ils reviennent sur une voiture difficile à mettre au point avec un faible support constructeur.
Bon, en même temps, Aston ont l'air de perdre énormément de clients à l'orée de 2022 ...