Endurance Forum

J'ai l'impression de comprendre ça également. Mais la catégorie ne semble pas écartée pour le moment, ils attendent peut être de savoir si des teams privés pourraient s'engager en GTE Pro avec soutient de l'usine ?

Je ne doute pas qu'il y en aura.

Pour moi c'est la suite logique le GT3, je trouve juste un peu dommage d'avoir 2 nouveaux championnats qui intégrerons les GT3, il y en a déjà beaucoup actuellement. Donc certe pour la diversité, des nouveau constructeurs etc... mais je sais pas, le GTE a un petit côté qui manquera

Après il faudra prendre les bonnes décisions concernant les catégorie, BoP etc...

(Note: J'ai déplacé le sujet dans le forum WEC )

La Nissan GT R est toujours éligible en GT3?

Hélas non..

Et ça c'est bien dommage

+1 je suis d'accord avec toi.

Vu l'article sur l'ABS adapté aux C8.R, ça semble une vraie usine à gaz pour un système pourtant largement éprouvé.

L'interview de Stéphane Ratel sur Endurance info, oriente plutôt Brabham vers le GT2 que vers le GT3, je trouve ça dommage pour un nom associé à la compétition, surement une questions de gros sous. Il nous apprend être en discussion avec un deuxième constructeur toujours en GT2.

Si on suit ce qu'il dit, on partirait sur du GT3 (peut importe le championnat) Pro, Silver et Pro-Am et le GT2 pour le AM?

Je sais pas trop quelle sera la place du GT2 dans l'avenir chez SRO... Aujourd'hui, les 2 plateformes ne roulent pas ensemble, et je ne pense pas que ce soit l'objectif de Stéphane Ratel. Mais comme il le dit lui même, avec tous ces championnats qui intègrent du GT3, le GT2 est sa police d'assurance en cas de désertion des équipes en GTWC.
J'espère qu'il ne sera pas amené à se poser la question du renouvellement de ses plateaux.

Vu comme ça ouais, pour le moment le GTWC reste quand-même la réfèrence hors championnats nationnaux, pour ce qui est des GT3 en WEC je pense pas que ça serait un problème plus que ça (en ELMS non plus du coup)

C'est Mercedes l'autre constructeur intéressé par le GT2.

Luxecar a écrit : L'interview de Stéphane Ratel sur Endurance info, oriente plutôt Brabham vers le GT2 que vers le GT3, je trouve ça dommage pour un nom associé à la compétition, surement une questions de gros sous. Il nous apprend être en discussion avec un deuxième constructeur toujours en GT2.

Peut être compliqué pour Brabham de répondre au nombre de production minimum imposé en GT3 ?

British Racing Green a écrit : Peut être compliqué pour Brabham de répondre au nombre de production minimum imposé en GT3 ?

Un revenant sur le forum !