Endurance Forum

Et Engel qui tire droit alors qu'il était coincé à côté de la McLaren de Buncombe... et qui gagne 4 places ni vu ni connu !!!
C'est ça l'expérience !!!

vnf GT a écrit : Et Engel qui tire droit alors qu'il était coincé à côté de la McLaren de Buncombe... et qui gagne 4 places ni vu ni connu !!!
C'est ça l'expérience !!!

C’est sous investigation non?

Effectivement.

La 720s qui fait des siennes chez Garage 59.

Toutes les voitures s’arrêtent déjà maintenant, grâce aux 69 minutes de relais maintenant ils pourront ne faire plus qu’un arrêt

La pénalité tombe pour la #48.

Fuoco très rapide.

Ghiretti abuse un peu des appels de phares derrière De Wilde .

Et on a justement Fuocco qui arrive gentiment derrière

Sur le tchat, L.Gaudin vient de confirmer qu'il est possible de purger une pénalité sous neutralisation (art 15.6 pour info).

Suspense jusqu'au bout et 1 point d'écart au final pour les vainqueurs ( Bravo Porsche ).
J'adore cette série, bravo et merci SRO pour ces très belles courses équilibrées et ce résultat.

Cette saison est passée, une fois encore, à une sacrée vitesse ! Félicitations aux nouveau champions, le suspens aura duré jusqu'au bout.

Merci à SRO de nous offrir des championnats aussi beaux et aussi disputés, avec une belle ouverture envers les fans. Le GT reste une catégorie exceptionnelle.

Oh que oui, Le GT ( et les séries Classic - Historique ) , rien de mieux je trouve et c'est là où je prend le plus de plaisir à regarder et à entendre .

Vive le GT...
Même avec une BOP, on a a chaque édition de beaux champions et des vainqueurs méritants...
Le spectacle est donc total !

J'avoue être à caque fois au rendez vous et à chaque fois heureux des différents scénarios !

Vives les champions !!!

Des beaux champions que font ceux de la #96

On a souvent dit qu'il manquait à Rutronik cette petite dose de régularité et de réussite, même malgré quelques revers, et sans gagner, ils ont réussit à être champions, bravo à eux!

La AMG de Winward n'a jamais vraiment été dans le coup sur la course, même en dehors de la pénalité, le top 10 semblait bien difficile pour eux, comme ça a été dit sur le live je crois, Auer "perd" un 3ème titre en 3 week-ends, c'est rude.

On sait pourquoi Lello est repassé P3 après avoir dépassé Klingmann en fin de course? Erreur de sa part?

Dom-San a écrit : On sait pourquoi Lello est repassé P3 après avoir dépassé Klingmann en fin de course? Erreur de sa part?

Thomas Bastin semblait dire au final qu'il avait coupé dans une courbe juste au niveau du dépassement...

lemansby_jlb a écrit :

Dom-San a écrit : On sait pourquoi Lello est repassé P3 après avoir dépassé Klingmann en fin de course? Erreur de sa part?

Thomas Bastin semblait dire au final qu'il avait coupé dans une courbe juste au niveau du dépassement...

ça reste nébuleux...
Pour avoir revu les images, la seule courbe qu'il coupe "très légèrement", c'est la première du double droit qui amène à la ligne droite où il double Klingmann !
La Porsche #96 avait fait exactement la même chose pour doubler l'Aston #33 et décrocher le titre, donc peu de chance que ce soit cela ?


Et je n'ai pas trouvé de raison "mathématique" non plus...
Donc cela restera un petit point d'interrogation je crois ?