Endurance Forum

Et cela n'a finalement servi à rien pour ... ACURA !

Carrera a écrit : Pour ceux qui en doutaient, ce n'est donc pas la BOP qui plombe Cadillac en IMSA

Ce qui est bien c'est qu'on a 2 teams différents pour comparé les perfo sur un meeting et globalement je trouve qu'AER se débrouille mieux depuis le début de la saison que WTR, mais autant qu'Acura que Cadillac, à force de changer de team d'exploitation tous les 2-3 ans ça aide pas (même en comptant le passage des DPi aux LMDh), faut qu'ils trouvent une stabilité comparé à Porsche et BMW qui ont les mêmes équipes depuis l'arrivée des LMDh (même si BMW avec RLL c'est pas non plus terrible).

PPM n'est pas passé loin de signer une énorme performance ! Encore une fois, ils ont prouvé qu'opérativement, ils étaient au-dessus du lot!
Le résultat est finalement conforme à ce qu'on pouvait attendre au vu de la BOP. La manière dont il a été obtenu n'a cependant pas été aussi limpide que ce que j'anticipai.
Aux essais, Cadillac était complètement largué une fois de plus alors qu'a priori, ils avaient un coup de pouce énorme.

Ce seront les 6 Heures de Watkins Glen ce week-end. Hâte de voir la réaction de PENSKE face à ACURA ...

Comme d'accoutumé, les qualifications et la course seront à visionner sur YouTube.

Cela va être vraiment dur pour Porsche ce week-end !
Contrairement à Detroit, il n'y aura même pas de boost au-delà de 240 km/h. La Porsche va rester à la puissance mini de 480 kW (32 de moins qu'en 2024 où si elle avait certes gagné, elle ne partait déjà que de la 3ème ligne).

Ça m'étonnerait qu'on voit Porsche aux avant-postes ce weekend... D'ailleurs ça me déçoit de la part de l'IMSA qui faisait, jusqu'à présent, une BOP pas mal du tout. Là ils ont juste décidé de flinguer Porsche qui - Le Mans nous l'a encore confirmé - ne gagnait pas juste grâce à la BOP.

Sans surprise aux premiers essais, ce sont Cadillac et Acura qui devancent Porsche et BMW dans cet ordre.

Les 963 sont tellement freinées que les 2 exemplaires privés se retrouvent au milieu des P2.

Pour autant, cela ne reste que des premiers essais avec toute la valeur relative que l'on peut y accorder ...

Bien sûr mais c'est la première fois cette saison que des GTP sont devancées (sauf problème) par des LMP2.
Maintenant, ces dernières sont déjà au niveau de leurs qualifs de 2024 alors que les GTP en sont à 2 secondes.

À noter aussi la SC63 qui se fait prendre des positions par des LMP2 .

Mais en effet, voyons déjà plus tard au fur et à mesure des roulages

ACURA bis repetita !

Et si j'étais un team director, je me jetterais sur P.J HYETT pour la saison prochaine. Toujours aussi doué ce garçon ! 42 ans tout de même !

Hyett est un gentleman driver et c'est lui, avec Gunnar Jeannette, qui est à la création d'AO Racing, donc ça m'étonnerait beaucoup qu'il soit débauchable haha

Sinon les 4 Porsche dans les 6 dernières places...

Ouep et même la Valkyrie est devant.

L'IMSA va pas commencer à nous faire des pétages de plombs comme l'ACO..?

Porsche était au dessus depuis le début de la saison mais je suis franchement pas sur que c'était (que) grâce à la BOP, les autres ont pas mal fait d'erreurs, en piste et dans les stands / stratégie

Carrera a écrit : Hyett est un gentleman driver et c'est lui, avec Gunnar Jeannette, qui est à la création d'AO Racing, donc ça m'étonnerait beaucoup qu'il soit débauchable haha

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Oui, oui, je le savais ...

Ce n'était qu'un trait ironique.