Endurance Forum

arnage a écrit : le jour où Alpine plie les gaules, ça veut dire aussi disparition de Signatech ...

C'est à cela que je pensais en effet.

Ne voyez pas les choses comme ça, même si ce sera le cas ...

Mode Positif On 
Alpine va encore progresser et convaincre , et ils seront là encore pendant quelques années
Mode Positif Off

Paddock54 a écrit : Ne voyez pas les choses comme ça, même si ce sera le cas ...

Mode Positif On 
Alpine va encore progresser et convaincre , et ils seront là encore pendant quelques années
Mode Positif Off

ça se termine toujours comme ça, les programmes constructeurs ça va, ça vient et ça va voir ailleurs ...

arnage a écrit : le jour où Alpine plie les gaules, ça veut dire aussi disparition de Signatech ...

Oui mais si ce scénario arrive, le proprio actuel aura au moins pu récupérer 49% de la valorisation de son entreprise et Alpine aura perdu cette mise.
Alpine n'avait aucune obligation de rentrer au capital.
Le fait de le faire est plutôt rassurant car cela indique qu'il y a une volonté de développer Signatech.
Après, pas forcement en Hypercar car cela peut être du GT4 comme il le font actuellement, cela peut être autre chose.
En tout cas, je trouve que c'est quanb même une sacrée reconnaissance du travail fait et de la qualité de la structure et cela donne plus de perspective via l'engagement.

+1. Il a bien été rappelé que P.Sinault restait actionnaire majoritaire dans sa part avec Alpine.

Alpine en GT3? pourquoi pas et c'est peut être pour ça l'entrée au capital afin de consolider une arrivée dans cette catégorie?

Info ?
Intéressant et j'aimerai bien les voir en GT3 moi en tout cas.

deache a écrit : Alpine en GT3? pourquoi pas et c'est peut être pour ça l'entrée au capital afin de consolider une arrivée dans cette catégorie?

avec quel auto ?

arnage a écrit :

deache a écrit : Alpine en GT3? pourquoi pas et c'est peut être pour ça l'entrée au capital afin de consolider une arrivée dans cette catégorie?

avec quel auto ?

Oui parce qu’avec une petite A110 et un 1.8 turbo, ça va être un peu chaud …

arnage a écrit :

deache a écrit : Alpine en GT3? pourquoi pas et c'est peut être pour ça l'entrée au capital afin de consolider une arrivée dans cette catégorie?

avec quel auto ?

C'est la question, d'autant qu'Alpine communique plus sur la sortie de son SUV électrique que sur la sortie d'une super car compatible avec le GT3. Personnellement, j'aimerai me tromper et serai ravi de voir Alpine en GT3.

Steed a écrit :

arnage a écrit :

deache a écrit : Alpine en GT3? pourquoi pas et c'est peut être pour ça l'entrée au capital afin de consolider une arrivée dans cette catégorie?

avec quel auto ?

Oui parce qu’avec une petite A110 et un 1.8 turbo, ça va être un peu chaud …

T'inquiète, y a la BoP

Non plus sérieusement, je ne vois franchement pas non plus quelle voiture ils pourraient mettre en GT3, ayant beaucoup de petit gabaris, imaginez à côté de la Mustang

Comme Lotus, ça va très bien en GT4, GT3 par contre..

Bah comme tu dis Dom, y a la BOP ...
Une petite A110 bien " améliorée " niveau moteur, transmission, trains roulants, chassis, .... avec un kit carrosserie qui va bien et roule ma poule

C'est pas bon comme ça ?
Bon, vous avez raison en fait, ce serait beau mais trop compliqué ... pour l'instant !

Steed a écrit :

arnage a écrit :

deache a écrit : Alpine en GT3? pourquoi pas et c'est peut être pour ça l'entrée au capital afin de consolider une arrivée dans cette catégorie?

avec quel auto ?

Oui parce qu’avec une petite A110 et un 1.8 turbo, ça va être un peu chaud …

La future A110 "RS" de route devrait sortir aux alentours de 330 ch, soit la puissance des déclinaisons course en GT4 ou en rallye (Rallye GT+). Sachant que les GT3 culminent à des puissances de 520 ch environ avec la BoP, avec des moteurs d'au moins 3l de cylindrée, la mission pour Alpine s'avèrerait effectivement compliquée.

Ils ont quand même une unité de développement moteur qui va s'ennuyer. Puis avec les accord Mercedes peut fournir le moteur.
De toute façon à un moment il va falloir qu'ils sautent la marche, l'ACO va devoir faire des choix de constructeur un jour et ceux qui n'ont pas de GT3 seront surement sacrifié. Regardez toyota arrive en GT3 aussi...

Jamais un constructeur Hypercar ne sera sacrifié car il n'a pas de GT3.