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Belle surprise les Peugeot !*
Il faudrait peut être prendre des pilotes fiables chez Ferrari !

Titounet a écrit : Bonjour,

Il ne m'étonnera pas de les entendre "râler contre les organisateurs" (une fois l'arrivée passée) comme à leur habitude.

C'était souvent l'attitude de Pascal Vasselon de pleurer après les courses qu'il ne gagnait pas. Dommage car il a de nombreuses qualité mais ce point la était très décevant pour moi. On va voir l'attitude de David Floury

La FERRARI #50 est à la remontée ...

Bon, un podium full Porsche ou bien?

Non honnêtement pour le moment je vois mal comment la victoire pourrait leur échappé même si la course est encore longue, entre les 2 officielles et les 2 de Jota y a de quoi faire mais attention à Peugeot et Féfé quand-même..

En GT j'étais étonné du manque de rythme des Porsches sur le Prologue et les essais mais ça a l'air mieux

Tique a écrit :

Titounet a écrit : Bonjour,

Il ne m'étonnera pas de les entendre "râler contre les organisateurs" (une fois l'arrivée passée) comme à leur habitude.

C'était souvent l'attitude de Pascal Vasselon de pleurer après les courses qu'il ne gagnait pas. Dommage car il a de nombreuses qualité mais ce point la était très décevant pour moi. On va voir l'attitude de David Floury

Ouais il devrait être content d'avoir 40kg de plus que la Porsche et se prendre 1s par tour.

Écran gris pour moi sur le site l'équipe, même chose pour vous ?

Mode " grincheux " ON :

Oui, sur l'équipe et donc sur l'appli WEC également
Vraiment des amateurs pour ce championnat " Professionnel et mondial "

Edit : ça vient de revenir, pour combien de temps ...

Et pour la réalisation, je peux comprendre que la catégorie Hypercar soit la plus importante et qu'il y a de belles choses à voir mais quid des GT3 ....

Il ne fallait pas les inviter si c'est pour leur consacrer 30 mins d'image en 4h de course

Mode Grincheux OFF   

Cydius a écrit : Ouais il devrait être content d'avoir 40kg de plus que la Porsche et se prendre 1s par tour.

C'est vrai qu'a l'époque Rebellion et Alpine; Toyota n'a jamais abusé de sa position via Pascal Vasselon. Attention, elles se rapporchent trop de nous, il faut vite intervenir des fois qu'il y ai de la compétition

Tique a écrit :

Cydius a écrit : Ouais il devrait être content d'avoir 40kg de plus que la Porsche et se prendre 1s par tour.

C'est vrai qu'a l'époque Rebellion et Alpine; Toyota n'a jamais abusé de sa position via Pascal Vasselon. Attention, elles se rapporchent trop de nous, il faut vite intervenir des fois qu'il y ai de la compétition

Tu veux dire quand ils étaient les seuls en hypercar face à des voitures de l'ancien règlement ?

Toyota a toujours joué le jeu depuis qu'ils sont là. Là encore ils se font avoir régulièrement par la BoP et tu les entends pas des masses.
Ferrari a pleuré l'année dernière dès qu'ils n'ont plus eu le cheat code du Mans.

Moi ce qui me gène sur la réalisation c'est qu'on a jamais à l'écran les écarts entre chaque voiture, ça rend compliqué le suivi de la course de n'avoir aucune idée du rythme de chacun...

Ils doivent vraiment s'améliorer là dessus.
Bathurst l'autre semaine était bien agréable pour ça.

Sylvain-vain a écrit : Moi ce qui me gène sur la réalisation c'est qu'on a jamais à l'écran les écarts entre chaque voiture, ça rend compliqué le suivi de la course de n'avoir aucune idée du rythme de chacun...

Ils doivent vraiment s'améliorer là dessus.
Bathurst l'autre semaine était bien agréable pour ça.

+1

Les réalisations de l’ACO donc WEC et ELMS c’est pas hyper pratique pour pouvoir bien suivre, obligé d’aller voir le live timing régulièrement déjà pour voir les écarts + le pilotes au volant, qui n’est pas toujours affiché à l’écran..

Je ne serais pas surpris d'apprendre que les carto"s" des deux PEUGEOT étaient différentes l'une de l'autre. Une intuition, comme çà ...