endurance-forum.net

Le problème de Glickenhaus c'est la construction de voiture en série...
Quelques Glick roulent mais il y a un minimum à atteindre pour être homologué en GT3.

Oui, putôt d'accord...

Si cela me plairait assez de voir des Glickenhaus GT3, cela me parait peu probable pour les mêmes raisons...

Mais n'oublions pas les libertés accordées à Morgan, Ascari ou encore Chevron qui ont tous homologué une "GT3" dans les années passées...
pour Morgan, nous étions aux tout débuts du GT3...
Pour les autres, était ce avec des restrictions sur le type de championnat "accessible" ?
Je ne sais pas ?

Sauf erreur c'était une époque où le GT3 était sous les ailes de SRO, aujourd'hui le GT3 est une catégorie FIA (SRO a le GT4 et le GT2), les "dérogations" avec la FIA ne seront pas aussi simple (impossible ?) à avoir.

Parmi les pilotes qui ont fait Nürburgring, Le Mans et Spa, Matt Campbell a été le meilleur en terminant à 1 tour au Nürburgring, et dans le tour du vainqueur au Mans et à Spa.

A bord de la 996 GT3 RSR Flying Lyzard :




Et de la 997 RSR :

J'ai enfin pu prendre le temps de regarder un résumé des 24H de Spa... On peut dire que les organisateurs ont été courageux de maintenir le drapeau vert.
Par ailleurs, j'ai été au circuit à Spa ce samedi. Ils ont fait rouler la vainqueure Aston #007 en guise de Safety Car pour les 25 Heures de la Fun Cup.

ça avait en effet de la gueule...

Cette Aston devant la centaine de FunCup !!!
Merci ComToYou pour ce joli cadeau