Endurance Forum

Carrera a écrit : C'est un pilote Porsche désormais, donc en attendant le début du programme 963, il a roulé avec Pfaff sur les manches d'endurance

Ah, je n'avais pas cette information ...

Merci !

Dom-San a écrit : Qui pour le moment me semble bien en retrait par rapport aux autres GTD Pro d'ailleurs 

Oui on sent qu'il est un peu en-deçà de Jaminet et Campbell (qui connaissent déjà très très bien la voiture, contrairement à Nasr qui l'a découverte cette année) :/

Encore 300h de procédure SC, pour une simple caisse en panne en piste, va vraiment falloir que l'IMSA fasse qquechose à propos de ça...

Ouais, j'ai eu le temps de faire quelques petits trucs sur le PC en attendant

On notera encore aucun événement en LMP3 après 1h de course

Quand tu vois un FCY en IMSA tu peux te lancer une course d'ADAC GT Master ou de DTM que t'a loupée

Effectivement les LMP3 se tiennent bien à carreau, ça change de d'habitude...

Ben tu vois j'ai pu me faire mon petit repas pendant le FCY actuel

Une bagnole dans le bac, une autre dans les pneus
Allez c'est reparti pour 45 minutes d'interruption

Yes, de quoi profiter pour faire un peu de ménage par exemple

Mais au dela de ça question c*nne mais pourquoi c'est aussi long les FCY aux States? J'ai le souvenir aussi qu'à Indy l'année dernière en IGTC c'était un peu près pareil..?

Ce sont, si je ne dis pas de bêtises n'étant pas expert, des procédures qui viennent de la Nascar, puisque l'IMSA appartient à la Nascar.
Ça permet certes du spectacle à la relance avec les voitures dans le bon ordre et aucun écart, mais quelle perte de temps...

C'est ça, réparer mur de pneus ou autre pas de soucis mais comme tu l'as dit le premier FCY juste pour une voiture en bord de piste m'a parrut extrêmement lent.

Et je viens de capter que l'équipage de Pfaff était champion, en lisant l'article d'E-I "ils le ur suffisaient de prendre le départ de la course", gné? Actuellement y a 263 pts d'écart entre eux et l'équipage de la 'Vette, les 4 premières places rapportent plus que 263 pts habituellement..?

Grosse sortie entre la Lexus #14 de Vasser et me semble que c'est avec la DPi de JCD mais pas sur (Duval au volant)

Oui, c'était bien avec cette Cadillac... Sacré carton :/

Ah et je viens de capté qu'il y a un classement Endurance Cup avec Daytona, Sebring le Glen et Petit Le Mans . Ça veut dire qu'il y a un classement avec ces 4 courses qui font l'Endurance Cup et un autre classement (http://results.imsa.com/) qui comprend toutes les courses du championnat, dont les 4 de l'Endurance Cup?

Carrera a écrit : Ce sont, si je ne dis pas de bêtises n'étant pas expert, des procédures qui viennent de la Nascar, puisque l'IMSA appartient à la Nascar.
Ça permet certes du spectacle à la relance avec les voitures dans le bon ordre et aucun écart, mais quelle perte de temps...

Pour ça que je regarde assez peu les courses IMSA. J'entends toujours parler des "spectaculaires courses américaines" mouais je ne suis pas convaincu...

Dom-San a écrit : Ah et je viens de capté qu'il y a un classement Endurance Cup avec Daytona, Sebring le Glen et Petit Le Mans . Ça veut dire qu'il y a un classement avec ces 4 courses qui font l'Endurance Cup et un autre classement (http://results.imsa.com/) qui comprend toutes les courses du championnat, dont les 4 de l'Endurance Cup?

Comme en GTWC, il y a un classement Sprint, un classement Endurance et un classement Overall

Franchement, quand ils peuvent rouler entre 2 SC, les courses sont disputées, et souvent jusque dans les derniers mètres. Cette année en DPi il y a eu de sacrées bagarres, idem en GT. Mais cette saison ils ont atteint des sommets avec les procédures FCY/SC. 30 à 40 minutes perdues pour le moindre incident, c'est beaucoup trop.

Ah okey, donc tout ce qui est course Sprint c'est toutes les autres qui ne sont pas en Endurance Cup j'imagine? C'est dommage, c'est le genre d'info je trouve que c'est pas spécialement mis en avant.

Et je suis d'accord avec toi, autre les procédures de FCY et SC, pratiquement toutes les courses cette saison m'ont emballées autant en proto qu'en GT et on une bonne variation de véhicule en GT, dont Acura et McLaren je trouve ça cool