Endurance Forum

Belle loterie de crevaisons au Paraguay... Un type va finir par se tuer...

Alors on n'est pas sur une info WRC, mais plutôt RX, Loeb aurait loué le circuit de Loheac pour lundi avec au programme des séances d'essais sur les Hyundai PGRX.
L'objectif est de préparer la coupe du monde de RX.

Hyundai va quitter le WRC en fin de saison (0 surprise...).... pour revenir en 2029 ! Une nouvelle i20 sera commercialisé d'ici là et la marque en profitera pour développer une WRC2027 à partir d'elle.

En attendant, c'est la rallye 2 qui sera mis en avant avec Neuville et Fournaux qui feraient un programme partiel avec en 2027 (avec une équipe privée mais laquelle ?).

Au final, le retrait de Hyundai ne serait que temporaire.

Source : rallyjournal.com

C'est pas en 2027 que le championnat ressemblera à quelque chose...rdv en 2028 ?

Surpris de cette annonce et s'il faut une année de transition pour que tout se mette en place, pourquoi pas.
Pas des plus " folles " alors la saison 2027 mais si c'est pour revenir plus fort ensuite, je valide.

Fourmaux semble indiquer qu'il n'a rien pour l’an prochain donc je vais patienter un peu plus avant de croire à cette rumeur.

Nordschleife a écrit : Fourmaux semble indiquer qu'il n'a rien pour l’an prochain donc je vais patienter un peu plus avant de croire à cette rumeur.

Pour Neuville et Fourmaux sur la rally 2, c'est au stade de l'hypothèse. Les pilotes n'ont pas été consultés et reste le problème du budget. Soyons clair, c'est très loin d'être fait.

C'est pour le moment une hypothèse sur le bureau de la direction.

Mais le retrait temporaire pour un retour en 2029 est en bonne voie.

Des news du projet espagnol, WRT Rally 1 Spain :

Ils vont fabriquer leur propre groupe motopropulseur, et vise le rallye de Croatie 2027 pour leur début. Ils prévoient également de participer aux manches espagnole et portugaise ainsi qu'aux deux rallyes sud-américains.

Source : Dirtfish.

Sans soutien d'un constructeur automobile j'ai dû mal à croire à ces projets privés sur la durée.

Et je dois bien avouer que je ne vois pas vraiment l'intérêt d'avoir des voitures sans marques en WRC.

British Racing Green a écrit : Sans soutien d'un constructeur automobile j'ai dû mal à croire à ces projets privés sur la durée.

Et je dois bien avouer que je ne vois pas vraiment l'intérêt d'avoir des voitures sans marques en WRC.

C'est l’hôpital qui se fout de la charité ! Les mêmes personnes veulent voir des privés en endurance mais dans une autre discipline, ça n'a aucun intérêt... Franchement, là, j'hallucine. Un commentaire d'une stupidité sans nom.

Captain Lesbian a écrit :
British Racing Green a écrit : Sans soutien d'un constructeur automobile j'ai dû mal à croire à ces projets privés sur la durée.

Et je dois bien avouer que je ne vois pas vraiment l'intérêt d'avoir des voitures sans marques en WRC.
C'est l’hôpital qui se fout de la charité ! Les mêmes personnes veulent voir des privés en endurance mais dans une autre discipline, ça n'a aucun intérêt... Franchement, là, j'hallucine. Un commentaire d'une stupidité sans nom.

C'est rigolo, j'ai pensé la même chose mais sans l'écrire.

Hey les petits loulous on prend ses pilules et on va au dodo, non ?

Savez-vous qu'on peut avoir des équipes privées tout ayant des noms qui parlent aux spectateurs, téléspectateurs, sponsors, investisseurs, ...?

Je crois sincèrement que l'intérêt du WRC ne sera pas relancé avec sur la ligne de départ des "Rally One" et des "Rally Spain"...
La direction choisi ne me semble pas être la bonne, avoir des voitures venant d'un modèle de série m'aurait davantage convaincu.
Que ce soit une préparation usine ou une préparation venant d'un préparateur privé. Que ce soit l'engagement via l'usine ou via un team privé. Etc...

Donc miracle ! Les privés ont leur place ! La prochaine fois on évite de mordre sans raison

British Racing Green a écrit : Hey les petits loulous on prend ses pilules et on va au dodo, non ?

Savez-vous qu'on peut avoir des équipes privées tout ayant des noms qui parlent aux spectateurs, téléspectateurs, sponsors, investisseurs, ...?

Je crois sincèrement que l'intérêt du WRC ne sera pas relancé avec sur la ligne de départ des "Rally One" et des "Rally Spain"...
La direction choisi ne me semble pas être la bonne, avoir des voitures venant d'un modèle de série m'aurait davantage convaincu.
Que ce soit une préparation usine ou une préparation venant d'un préparateur privé. Que ce soit l'engagement via l'usine ou via un team privé. Etc...

Donc miracle ! Les privés ont leur place ! La prochaine fois on évite de mordre sans raison

+1 je suis d'accord avec toi.

D'autant plus que, contrairement à l'endurance, ça n'a jamais été dans l'histoire du rallye d'avoir des engins sans marques car la discipline se basait sur des voitures de route.

Ça ne me fait pas rêver non plus et pas la peine d'être agressif.

Il me semble que dans les années 80, beaucoup de marque ont démarré de 0. Et il faut voir où ils en sont aujourd'hui... Je vais simplement te citer abarth et alpine!
Les projets privée sont l'âme même du sport automobile. Soutenue ou non par une marque.

Le marché mondial évolue et donc les championnats s'adapte.mais si un "inconnu" développe une auto belle ou Performante dans 20 ans on en parlera encore.
Imaginez juste une voiture monté par un privée en France comme Loeb ou Dumas. Vous seriez tous a fond derrière. Le problème aujourd'hui c'est qu'on en as pas chez nous et c'est cela qui vous chagrine certainement.

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