Endurance Forum

Pas trop compris le concept non plus. Trop de coques LMP2 qui trainent dans l'atelier certainement.

C'est quand même mauvais signe lorsque quand on arrive a la fin de l'article sur EI et que l'on se dit, mais ils font quoi au juste

Donc on est d'accord je ne suis pas le seul à me demander "oui et?"

Matt Cbs a écrit : Pas trop compris le concept non plus. Trop de coques LMP2 qui trainent dans l'atelier certainement.

J'ai eu le même sentiment...

S'il existe un marché (bien que restreint) pour des voitures extrêmes ne répondant à aucun règlement, c'est avec des voitures plus jolies qu'une LMP2 et des marques plus prestigieuses que Ligier...

Au moins, la Valkyrie, elle peut rouler sur la route

Je viens de voir ceci sur E-I (la question est posée à Hugues de Chaunac) :

ORECA pourrait travailler avec d'autres constructeurs en LMDh ? 
- "On se concentre sur nos programmes actuels et ne souhaitons pas nous disperser."


Avec Multimatic pour VW, Oreca qui ne souhaite plus de nouveau contrat, Ligier qui ne semble pas avoir la cote...la limite des 4 fabriquants pourrait-elle déjà être un frein pour l'engagement de certains constructeurs en LMDh ?

C'est clair que le nombre de projet est limité au nombre de ressources allouables et là ça devient tendu

Pour le coup il y a peut-être plus de demande que d'offre en effet, chez Dallarra y a qu'un seul constructeur officiellement avec eux pour le moment non?

Dom-San a écrit : Pour le coup il y a peut-être plus de demande que d'offre en effet, chez Dallarra y a qu'un seul constructeur officiellement avec eux pour le moment non?

Deux, ce sont BMW et Cadillac.

Ah oui Cadillac juste. Mais c'est claire que si pour le moment Oreca n'en veut pas plus que 2, ça limite un peu.

Il y avait Ginette qui était fortement intéressé mais cela ne s’est pas fait

Pas sûr que, d’un point de vue contractuel avec les 4 constructeurs LMP2 actuels, l’ACO puisse faire appel à un 5ème larron.

Je pense comme toi pour des raisons contractuelles, pourtant c'est bien dommage car le P2/LMDh aurait bien besoin de 2 ou 3 constructeurs de châssis.

Au tour de Porsche de dévoiler de premières images ! 

Rien de face par contre