Endurance Forum

Le gt3 reste l'avenir dans le gt.

Tant qu'on nous casse pas la tête avec l'hybridation, l'électrique...

Michael a écrit : Tant qu'on nous casse pas la tête avec l'hybridation, l'électrique...

j'en ai bien peur 

Plus de 1000 Avertissements pour non respect des Tracks Limits en 30h de roulage    

Bah dis donc ils ont fait fort quand même et je ne m'attendais pas à un tel score !

https://www.endurance-info.com/auto/art ... es-erreurs

En lisant Auto Hebdo ce matin, je tombe sur les raisons de l'abandon de la Porsche Dinamic #56 de R.Dumas. Et ce n'est apparemment pas une mauvaise plaisanterie !!

tonton tigrou a écrit :

Michael a écrit : Tant qu'on nous casse pas la tête avec l'hybridation, l'électrique...

j'en ai bien peur 

Le GT3 est du compétition client. S'il y a un marché pour une GT hybride, et pour sa déclinaison course, alors il y aura un GT hybride. C'est le marché qui décide contrairement au LMDH/LMH où ce sont les constructions qui choisissent la direction. Si des gens veulent payer pour courir sur circuit avec ce genre de technologies, alors il y a un marché. Stéphane Ratel ne va pas aller contre le marché. Le marché ce sont les F. Perrodo, les T. Krohn, les Ricci, etc. Le LMH/LMDH reste un budget "Marketing" plus que R&D.

Petite parenthèse, même avec la pluie y a pas mal de monde à Spa pour le GP je connais pas les conditions sanitaires mais à priori vaccin ou test, et un peu moins de restrictions que pour les 24h

On ne peut pas dire qu'une une auto de course moderne décote: la 991 GT3-R victorieuse des 24h serait à vendre pour 525 k€ (voir article sur E-I), alors que Porsche affichait les modèles neufs à 459 k€ à sa sortie fin 2018.

La petite musique épique au début qui va bien

À regarder merci