endurance-forum.net

En fait c était directement sur le circuit au moment de l accrochage de Sophie. Le speaker Thomas Bastin a interviewé une des 2 autres pilotes dans le stand qui a expliqué que la led étant allumée la voiture ne repartira pas.

Sophia... et non Sophie

Okey, alors ça me parraîtrait étonnant aussi, l'accrochage était en ligne droite donc à haute vitesse mais en effet sur l'écran ça n'avait pas l'air d'être hyyyyper violent. Il faudrait savoir ce qui est calculé pour qu'un "anti-démarrage" soit activé en fonction des G..?

Si il y en a que ça intéresse
https://translate.google.com/website?sl ... start-flag

Ces caméras

je m'en lasse pas de cette vidéo

Les chiffres de Inter Europol :

Dom-San a écrit : Ces caméras

Bizarrement, assez peu de vidéos "on board" sur YouTube...

Michael a écrit :

Dom-San a écrit : Ces caméras

Bizarrement, assez peu de vidéos "on board" sur YouTube...

Oui y en a pas beaucoup, Sky un peu avec la 488 en Pro/Am en GT World, la F1 des fois aussi mais ils le font juste sur un tour de sortie des stands.

Après ouais en GT d'une manière générale ou en Endurance y a pas énormément c'est dommage 

Ah si si, certains youtubeurs proposaient même quasiment toute la course dans certaines autos lors de précédentes éditions des 24h.

En "visor cam"?

Non, avec les caméras de la FIA.

Lu sur E-I :
Installée dans les voitures, la lampe médicale permet de connaître la violence d'un choc. Une fois qu'elle est allumée, le pilote doit passer par le centre médical du circuit pour une visite de contrôle. C'est ce qui est arrivé lors du contact entre Sophia Flörsch et Tom Cloet samedi soir.


Mais du coup est-ce que le pilote a quand même la possibilité de rejoindre son stand et ensuite passer une visite médicale ou est-ce qu'on ne laisse pas le choix et c'est l'abandon directement sur place ?

British Racing Green a écrit : Lu sur E-I :
Installée dans les voitures, la lampe médicale permet de connaître la violence d'un choc. Une fois qu'elle est allumée, le pilote doit passer par le centre médical du circuit pour une visite de contrôle. C'est ce qui est arrivé lors du contact entre  et Tom Cloet samedi soir.


Mais du coup est-ce que le pilote a quand même la possibilité de rejoindre son stand et ensuite passer une visite médicale ou est-ce qu'on ne laisse pas le choix et c'est l'abandon directement sur place ?

Cela dépend de l'état de la voiture simplement. Si l'auto peut rentrer au stand, alors la voiture peut continuer et le pilote doit aller se faire examiner avant de pouvoir reprendre le volant plus tard (ou non ). C'est ce qui est arrivé à la Porsche de Vanthoor et Martin par exemple lors de la violente sortie du 3ème pilote.
Par contre, pour Sophia Flörsch, la P2 n'était pas en mesure de rouler et de rejoindre les stands (casse de la boite de vitesse ou transmission) et donc cela signifie abandon direct !

British Racing Green a écrit : Lu sur E-I :
Installée dans les voitures, la lampe médicale permet de connaître la violence d'un choc. Une fois qu'elle est allumée, le pilote doit passer par le centre médical du circuit pour une visite de contrôle. C'est ce qui est arrivé lors du contact entre Sophia Flörsch et Tom Cloet samedi soir.


Mais du coup est-ce que le pilote a quand même la possibilité de rejoindre son stand et ensuite passer une visite médicale ou est-ce qu'on ne laisse pas le choix et c'est l'abandon directement sur place ?

Ouais j'ai vu et je me suis posé la même question.

Je pense comme Nova, si mécaniquement la voiture peut rentrer aux stand, elle peut, par contre pour le coup sur la #1 elle pouvait pas apparemment