Endurance Forum

Non, à l’origine, seulement du GTE Am vu que Porsche et Ferrari seront en Hypercar. Assez surprenant comme nouvelle car il n’y a que 62 places….

Oui normalement on devait avoir que du GTE Am. Si il y a ce changement on peut imaginer qu'au moins un constructeur a montré de l'intérêt pour le GTE Pro l'an prochain.

On devait pas passer à 65 stands pour 2023 ?
Après si ça permet d'avoir des GTE Pro et moins de LMP2 je suis preneur

Ah purée je savais même pas pour le GTE Am tiens

Peut-être des teams privés mais en Pro? Dans l'idéal Ferrari / Porsche et AM?

Je viens de faire le tour du net et il semble que la rumeur vient de sportscar365. En lisant l’article, on voit bien que n’y Porsche et ni Ferrari on l’ambition de rester en GTE Pro et il spécule sur des privées. Je pense donc que la probabilité que ce se passe est proche de 0

À ce moment-là ouais, il n'y aurait pas vraiment d'intérêt.. mais vous m'avez encore appris quelque-chose, je savais pas qu'à la base 2023 ne sera composé que de GTE Am

Il ne s'agit pas vraiment d'une rumeur car ça vient de Pierre Fillon, la catégorie GTE Pro pourrait officiellement exister l'an prochain si il y a au minimum 2 constructeurs et 4 engagés à l'année.
Maintenant rien ne dit que ces conditions seront respectées et que la catégorie existera. Et si Porsche ou Ferrari ne s'engagent pas à l'année je suis d'accord avec toi Tique, ça semble compliqué, car voir des privés en Pro au Mans pourquoi pas mais sur une saison complète j'ai du mal à y croire.
D'un autre côté je trouve que l'opportunité est très intéressante pour un constructeur comme Aston-Martin, ça permet d'avoir une présence renforcée pour le centenaire en jouant dans deux catégories.
J'ai l'impression que pour le moment seul Corvette serait prêt à venir avec un engagement usine, mais dans le cas où il y a que du Am ils étudient la possibilité d'un engagement dans cette catégorie.

Un retour d'Aston Martin en GTE Pro pour un baroud d'honneur serait effectivement fort sympathique. Comme toi, je pense que Corvette suivrait alors et nous aurions nos 4 voitures

Tique a écrit :

Michael a écrit : Deborah Mayer à la tête de la FIA WIM. Ca veut donc dire qu'elle quitte Iron Lynx ?

C'est fort probable, on ne peut pas être juge et partie

Elle était en tout cas hier sur le podium avec la jeune Doriane Pin avec les couleurs Iron Dames.

=> https://www.endurance-info.com/auto/art ... ses-du-wec

Même si je comprends, c'est dommage de ne pas avoir de sous-titre FR, on peut activer les sous-titres anglais pour un peu mieux comprendre mais si certains n'ont pas de notions d'anglais c'est un peu limite

Comme tu le dis mon anglais qui est approximatif j'ai du mal à comprendre

Quels sont vos pronostics pour SPA?
Pour ma part je rêve d'une autre victoire d'Alpine ?
Et bien sûr une nouvelle victoire de la 83
Et en GTe am victoire de proton

Il faudra voir si la BOP est actualisée en LMH et GTE. 

Perso j'espère et j'attend un réajustement de la BoP en LMH pour les Toy, GTE c'est bien possible aussi vu la galère des 488 à Sebring, faudra voir pour la C8.R aussi, généralement à Spa il me semble que l'unique présente est souvent un poil derrière.

Pour le P2 et Fanch qui semble avoir pas mal galéré d'un point de vue physique, Spa serait plutôt + ou - physique que Sebring? (perso j'aurais tendance à dire -)

Je pense aussi que SPA est moins difficile
Déjà il fera certainement moins chaud