endurance-forum.net

Bonjour,
Cette même personne avait sacrifié l'ambassadeur Sébastien Loeb sans état d'âme. Si Tavares ne siffle pas le rappel à l'ordre, ça peut inquiéter.
Dominique

Cela semble en effet être un élément de langage, répété dans les interviews. Peugeot semble avoir accueilli pas mal de monde à Spa-Francorchamps, et il y a clairement eu une volonté d'exprimer l'impatience. Mais, comme je l'ai lu ci-dessus, je pense que cela est vain. La situation de l'ACO est plutôt favorable avec la variété de constructeurs. Pas vraiment le timing de la part d'un constructeur de mettre la pression... sauf s'ils veulent mettre d'autres marques de Stellantis dans la balance.

Il ne faut pas oublier que l'ACO l'a fait à l'envers à Peugeot sur le règlement hypercar et ce qui s'est passé les précédentes saisons.

Le discours de Peugeot est aussi en rapport avec ça.

Oui, clairement. Toyota a revu sa copie, profitant de l'absence de grosse concurrence. Mais Peugeot a perdu du temps. Et oui, clairement, après une saison complète, cela doit commencer à rendre un peu impatient les responsables de voir que les 9X8 ne sont pas dans le bon mix. Mais bon. Au Mans 2023, la 9X8 sans aileron était déjà pas mal en performance pure. Je suis convaincu qu'elles ne seront pas si loin dans 3 semaines.

Et Peugeot l’a fait à l’envers à l’ACO début 2012 … j’ose espérer que ça n’a pas de lien.

Effectivement vu comme ça... S'ils veulent jouer à "retenez-nous ou on fait un malheur", ils seront perdants, il y a du monde à venir.
Dominique

Bon, après ces 24H que l'on peut globalement écrire qu'ils sont passés au travers, un programme qui depuis 2 ans ne décolle pas, que pensez-vous de l'avenir de ce beau Proto?

Arrêt prochain, ou encore ...

On ne peut logiquement pas, vu la concurrence actuelle, gagner avec une auto totalement revue qui a moins d'un an de roulage.
Personnellement je leur laisserai encore une année pleine avec cette nouvelle configuration, pour faire leurs preuves, mais ce n'est que mon humble avis, je ne fais pas parti du conseil d'administration Peugeot

Müller quitte le giron Peugeot pour rejoindre Porsche et déjà officialiser en programme en FE

Des mots difficiles de la part de J-E Vergne, qui déclare, face au manque de performance de la 9x8, que c'est toute la voiture qui doit changer :

https://www.dailysportscar.com/2024/08/ ... -2025.html

Toujours 0 point pour la #94...

Carlos Tavares remercié par Stellantis, espérons que ça n'annonce rien de mauvais pour l'engagement de Peugeot en endurance...

British Racing Green a écrit : Carlos Tavares remercié par Stellantis, espérons que ça n'annonce rien de mauvais pour l'engagement de Peugeot en endurance...

Carlos Tavares est un passionné de sport auto… même si cela ne fait pas tout, c’était forcément un atout favorable au programme endurance. J’espère que son successeur sera lui aussi sensible au domaine sportif…