Endurance Forum

Petite analyse des EL2:

Moyenne des 10 tours les plus rapides:
Ferrari 83: 3:27,215
BMW 15: 3:28,137 + 0,922
Cadillac 12: 3:28.488 +1,273
BMW 20 3:28,539 1,324
Cadillac 38 3:28,625 1,410
Toyota 7 3:28,658 1,443
Ferrari 50 3:28,673 1,458
Porsche 4 3:28,705 1,490
Toyota 8 3:28,750 1,535
Ferrari 51 3:28,956 1,741
Porsche 5 3:29,140 1,925
Cadillac 311 3:29,269 2,054
Peugeot 94 3:29,509 2,294
Peugeot 93 3:29,537 2,322
Alpine 36 3:29,851 2,636
Cadillac 101 3:29,981 2,766
Porsche 99 3:30,249 3,034
Aston Martin 007 3:30,332 3,117
Aston Martin 009 3:30,434 3,219
Porsche 6 3:30,556 3,341
Alpine 35 3:30,653 3,438

En bref, Ferrari 1 s plus vite que les autres.
BMW, Caddy, Toyota et Porsche regroupés en 1/2 seconde.

Alpine, c'est surprenant, plus lent que les Peugeot.

Pour les vitesses de pointe (Là aussi, moyenn des 10 meilleures)

BMW 15 341,4
Ferrari 50 341,3
Ferrari 51 340,4
BMW 20 339,8
Alpine 35 339,8
Alpine 36 339,7
Porsche 5 339,5
Ferrari 83 339,3
Toyota 7 339,2
Porsche 4 339,1
Peugeot 93 338,8
Cadillac 12 337,9
Porsche 99 337,8
Peugeot 94 337,7
Toyota 8 337,6
Cadillac 311 337,6
Cadillac 38 336,6
Porsche 6 336,6
Aston Martin 009 335,8
Aston Martin 007 334,7
Cadillac 101 334,4

Aston a clairement un déficit.

Et dès le début de séance EL3, Ferrai truste le haut de la feuille des temps. J'ai bien peur que les 24 heures ressemblent aux 3 premières courses de la saison...

wollek_fan a écrit : Et dès le début de séance EL3, Ferrai truste le haut de la feuille des temps. J'ai bien peur que les 24 heures ressemblent aux 3 premières courses de la saison...

Mais non ils vont ajuster la BoP *rire* 

Malikhyn au mauvais endroit...

Hier mercredi aux essais, belle bagarre pour les qualifs, et de belles autos mais quelle déception sonore
les GT3 ne font quasiment aucun son la pire étant la Mac Laren, les Porsche cup et les Mustantg Challenge sonnent beaucoup plus que les GT3, y a comme un problème !
pourquoi les étouffer à ce point ?
Pareil pour les Hypercars c'es pas folichon même si c'est mieux que les GT.
Heureusement les Cadillac remontent le niveau et quand à la Valkyrie on sent que le V12 est etouffé ça devrait hurler beaucoup plus que ça !

J'ai réalisé uen analyse des temps au tour pendant les EL3. POur cela, je n'ai pris en compte que les relais d'au moins 7 tours (sans sortie et rentrée aux stands) et éliminé les tours où il y avait visiblement une SZ. Voici la hiérarchie qui en ressort, avec le temps moyen sur le relais et le nombre de tours pris en compte pour le calcul. Je n'ai gardé que la meilleure voiture par constructeur.
Toyota 7 3:28,952 9 tours
Porsche 5 3:29,485 7 tours
BMW 15 3:29,625 8 tours
Ferrari 83 3:29,714 7 tours
Cadillac 311 3:29,825 6 tours
Alpine 36 3:30,285 8 tours
Peugeot 94 3:30,878 10 tours
Aston Martin 009 3:32,288 9 tours

Le principal enseignement ? La Toyota n'est pas en hyperpole mais les Japonaises seront clairement dans le match pour la victoire. A contrario, Aston Martin va sans doute avoir plus de mal.

H1 + H2  Go go go  !!!!! :D

( direct sur Eurosport 1)

C'est dingue ça !
A chaque séance il y a une Ferrari GT dans le bac

Ça va compliquer la tâche pour sortir un chrono.

Gelael sur le fil...

8 marques en Hyperpole en LMGT3.

Mouais , Mercedes 4ème sur la ligne , no comment.
V.Rossi à fait le Job je trouve, une très bonne course à eux.
Bravo à TDS pour la Pole en Oreca Cup.

Je prend de l'avance pour mon prochain message ... 
Bravo Ferrari pour la Pole
Rendez-vous Dimanche à 16h

Paddock54 a écrit : Mouais , Mercedes 4ème sur la ligne , no comment.

Pourquoi ?

Belle frayeur pour une Ferrari à la sortie du Tertre Rouge.

2 Ferrari out, ça c'est une vraie surprise !