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Tu es sur place Michael ?

Bonne nouvelle si le nouveau V6 Toyota est plus sonore que celui de la TS050 !
Curieux d'entendre le V8 Corvette, le V8 à l'américaine va forcément me manquer, mais si celui-ci est sympa alors tant mieux.

Il est possible d'avoir une vue satisfaisante et proche de la piste à Arnage, en se postant au niveau du rond-point. 
Est-ce un effet de deux ans d'éloignement des circuits, mais j'ai l'impression que les moteurs sont bien moins sonores qu'avant. Les turbos étouffants sont de mise presque chez tout le monde. Peut-être qu'il va falloir que je réhabitue mes oreilles, peut-être qu'il n'y a en réalité pas de différence avec les autres années, mais sur le coup, grosse déception ce matin :( 
Les Hypercar, dans l'angle d'Arnage :  j'ai perçu la différence avec les LMP1 : plus "pataudes", moins agiles, plus "prudentes". Et la reprise vers les virages Porsche est bien moins fulgurante. Un peu à l'image des GTE. Les LMP2 semblent finalement plus vives. 
A noter, quelques décos qui valent le coup d'oeil. 

British Racing Green a écrit : Tu es sur place Michael ?

Bonne nouvelle si le nouveau V6 Toyota est plus sonore que celui de la TS050 !
Curieux d'entendre le V8 Corvette, le V8 à l'américaine va forcément me manquer, mais si celui-ci est sympa alors tant mieux.

Oui, j'y suis.
Ce ne sont pas des divas non plus, mais il y a du mieux.

On note quelques luxembourgeois et anglais dans le secteur...

Point météo. Averse annoncé le dimanche de la course

J'arrive  mercredi comme d'habitude et j'ai un billet de trop,si quelqu'un le veut pas de de souci,60 Euros ferons l'affaire.

Bonne journée aux chanceux qui sont sur place à proximité du circuit,ça doit faire du bien aux oreilles

Je pourrai être intéressé par ta place mais j'arriverai seulement le samedi matin je pense.

British Racing Green a écrit : Je pourrai être intéressé par ta place mais j'arriverai seulement le samedi matin je pense.

Je te passe mes coordonnées en MP

VMax

MichelVaillant a écrit : Est-ce un effet de deux ans d'éloignement des circuits, mais j'ai l'impression que les moteurs sont bien moins sonores qu'avant. Les turbos étouffants sont de mise presque chez tout le monde. Peut-être qu'il va falloir que je réhabitue mes oreilles, peut-être qu'il n'y a en réalité pas de différence avec les autres années, mais sur le coup, grosse déception ce matin :( 

L'éloignement joue pas mal. A Spa, où il y a quand même plus de proximité, les moteurs turbo des GT donnent malgré tout de la voix, à leur façon, certes.

C'est la soupape de décharge de la 488 qu'on entend tant? Genre vers 2'05-15"

On notera aussi 4 LMH en 1 seconde dont 3 en dessous des 3'30", en terme de perf' pure, pas trop mal la BoP pour 3 "type" de voiture différentes

Dom-San a écrit : On notera aussi 4 LMH en 1 seconde dont 3 en dessous des 3'30", en terme de perf' pure, pas trop  mal la BoP pour 3 "type" de voiture différentes

Ne pas trop se focaliser sur les chronos lors de la journée test.

Dom-San:

C'est la soupape de décharge de la 488 qu'on entend tant? Genre vers 2'05-15"

On dirait bien, oui.

Merci pour la vidéo Michael.... cool de les voir et entendre..

Après avoir vu la video, je trépigne comme un gamin, vivement mercredi !!!