Endurance Forum

wollek_fan a écrit : Pour ma part, le "assez souvent" n'était pas pris en compte.
S'ils ont essayé souvent, ils n'ont pas eu bcp de succès par le passé.

En tout cas pour l’année passée ça a été un échec cuisant

Mais cela dit, 3 erreurs pour Toyota sur cette course avec 1 S&G, 1 DT et une amande.. assez étonnant qu’ils se soient trompés sur des procédures qu’ils connaissent par cœur.

Coup dur pour les Dames aussi avec une Bovy magistral mais qui a vu toute son avance réduite à 0 et passer son volant à Frey, je suis pas sûr qu’elle soit aussi performante que Bovy ici

8 marques dans le top 10 en GT, plutôt sympa.

British Racing Green a écrit : 8 marques dans le top 10 en GT, plutôt sympa.

On aura peut être un jour la même chose en hypercar.

La Cadillac est complètement de retour dans le match!

Les écarts sont vraiment faibles entre le 2ème et le 10ème!

Aouch, pour la 5, cela va faire mal au championnat!

On entend en arrière plan sur l'équipe les commentaires du MotoGP, quel manque de sérieux...

Pour ma part, je regarde en Anglais, donc aucun problème. Les commentaires de Ant Davidson sont un vrai plaisir.

Pour en revenir à la course, les relances des Ferrari après les FCY sont impressionantes. Elles font clairement quelquechose mieux que les autres.

Au fait, Rast a eu une pénalité pour le contact avec la Jota ?

wollek_fan a écrit : Au fait, Rast a eu une pénalité pour le contact avec la Jota ?

Oui

Ah, la réalisation qui ne nous montre pas les changements de pneus (ou pas) des Ferrari.

Chez Proton, pneus gauches seulement, les 2 côtés sur la 50.

Comment la Ferrari a-t-elle pris 20 secondes d'avance en quelques tours ?!?