Endurance Forum

Un écran avec des dizaines de données, 12 boutons, 6 molettes, 4 commutateurs, et peut être que j'en oublie ... Vous n'allez pas me dire qu'ils utilisent tout ça en courses, ou alors ils sont plusieurs derrière le volant
En tout cas pas étonnant que cela puisse tomber en panne et qu'il ne faille pas taper dessus "pas taper, pas taper"
Cela devient vraiment trop trop sophistiqué, et ce n'est que la partie cachée de l'iceberg, pas étonnant que seul les constructeurs puissent s'en sortir .... Ah les bonnes vieilles Groupe C

Dt I Can a écrit :
Cela devient vraiment trop trop sophistiqué, et ce n'est que la partie cachée de l'iceberg, pas étonnant que seul les constructeurs puissent s'en sortir .... Ah les bonnes vieilles Groupe C

Je suis assez d'accord avec ça 

Début juillet au Mans Classic, tout le monde a pris son pied devant les voitures des années 90-2000

20 ans après, ces autos n'ont pas pris une ride, elles sont belles, rapides (elles vont aussi vite que les LMH actuelles), et ont un bruit fabuleux pour la plupart

Ce qui me fait dire qu'on pourrait revenir à des règlements beaucoup plus simples et moins coûteux sans pour autant sacrifier le plaisir et la performance (bien au contraire) 
Ce qui autoriserait une vraie cohabitation entre usines et privés 

Le LMDH, qui prônait le retour à une certaine raison budgétaire et technique, n'est peut-être pas encore allé assez loin dans la simplification de son règlement 

Dt I Can a écrit : Un écran avec des dizaines de données, 12 boutons, 6 molettes, 4 commutateurs, et peut être que j'en oublie ... Vous n'allez pas me dire qu'ils utilisent tout ça en courses, ou alors ils sont plusieurs derrière le volant

Pas de place pour le superflu à ce niveau de compétition. 

Il paraît qu'il faut apprendre un manuel de 30 pages pour maîtriser toutes les subtilités du volant de la 963.

Dt I Can a écrit : Ah les bonnes vieilles Groupe C

+1
Comme je suis d'accord et nostalgique de cette époque.

Stoffel Vandoorne remplacerait Nico Müller à Fuji.

Chose confirmée en début d'après-midi.

Bon, Peugeot doit gagner donc

Ritomo Miyata chez Kessel Racing

Heureusement qu'il connait bien le circuit, parce que la voiture et le championnat ça risque d'être assez nouveau, à voir qu'est-ce que ça va donner

Dommage que la pluie soit arrivée en cours de séance, mais les Toyota ont eu le temps de montrer qu'elles sont les plusvrapides et de loin.
La météo va être la clé demain

Bon, y en a qui se réveillent (ou restent réveillé) pour le départ?

Pas moi pour ma part, je vais probablement pas voir du tout la course en live, je vais essayer de voir une partie du replay mais pas toute la course

Faignasse.