Endurance Forum

Captain Lesbian a écrit : Je milite depuis des années pour un vrai retour en Asie, c'est-à-dire au Japon, en Chine, en Malaisie, en Thaïlande, en Corée du Sud, etc et arrêter définitivement d'aller au moyen orient...

Après ça arrange beaucoup les équipes de faire les déplacement au Moyen-Orient, car il y a quand-même beaucoup d'équipes d'Europe.

En GT3 ça irait mais en LMP2 et LMP3, ces voitures sont innexistantes en Asie de l'est, à part PONOS qui a sa Oreca (et encore, je sais pas si le chassis vient d'ailleurs), je ne connais aucune équipe du Japon (je ne connais pas trop les autres équipes d'Asie) qui ont des protos type LMP2 ou 3.

Certes peut être que ça encouragerait des équipes à justement en acheter, mais la grille serait tout de même un peu réduite je pense (ce qui n'est pas le but recherché par l'ACO / SRO évidemment).

Et comme BGR, je ne pense pas que la hype soit sur l'ALMS, mais sur le fait que des Bronze puissent pilotes des LMH/LMDh en compétition et pas seulement lors de trackdays.

Le problème, c'est qu'il n'y a jamais eu la volonté de vraiment développer ça en Asie. Il aurait fallu commencer par organiser un championnat type MLMC en Asie qui a lieu pas en hiver mais de avril à octobre pour commencer à attirer les équipes vers le proto avec des LMP3. Puis après quelques années, lancer l'AsianLMS là aussi en évènement annuel et non hivernal en profitant de cette base... Des équipes seraient naturellement passé au LMP2, voir cumulé LMP2 et LMP3. Et avec la LMP3, ils pouvaient cumuler les deux championnats.

Franchement, j'ai l'impression que ce qu'on a eu droit a été fait par une bande d'amateur sans aucune vision... Désolé pour le coup de gueule.

Mouais pas d'accord avec toi captain! La saison des pluies ne permet pas de rouler de mai a octobre.

Maintenant l'hypercar en alms permet surtout aux constructeurs de rentabiliser le développement de l'auto en la vendant a de riches bronze.

Pourtant, y'a quantité de championnats qui roulent pendant cette période: Super GT, Gt World Challenge Asia, China GT, etc.  

EDIT: des calendriers, pour appuyer  mes propos: https://www.gt-world-challenge-asia.com/calendar

https://japancup.co/calendar
https://supergt.net/en/calendar
http://www.chinagt.net/en/page/70.htm

MichelVaillant a écrit : Pourquoi cette hype envers l’Asian Le Mans Series ? (Vraie question)

C’était bien la peine de créer un championnat du monde si les constructeurs préfèrent courir devant des tribunes vides dans des séries sans exposition médiatique…

 

+1

Malheureusement, en WEC aussi certaines tribunes sont vides ...

Et là encore, PORSCHE n'y est pour rien ...

Captain Lesbian a écrit : Pourtant, y'a quantité de championnats qui roulent pendant cette période: Super GT, Gt World Challenge Asia, China GT, etc.  

EDIT: des calendriers, pour appuyer  mes propos: https://www.gt-world-challenge-asia.com/calendar

https://japancup.co/calendar
https://supergt.net/en/calendar
http://www.chinagt.net/en/page/70.htm

C'est pas faux. J'avais oublié le Super GT surtout!
En faite ce qu'il manque le plus c'est de la visibilités en dehors de leurs frontières et le fait que les horaires des courses ne coïncide pas avec l'Europe semble être un frein majeur pour leurs expansions.

Enfin bref fin du hors sujet.

JDC Miller en passe d'aller rouler en 963 en ALMS, avec dans le viseur une place au mans en 2027, donc retour de Porsche en WEC en 2027?

retour de Porsche en WEC en 2027?

Je ne sais pas quand est-ce que ça aura lieu, mais je les vois revenir "d'ici peu".
Officiellement ou pas, avec ou sans Penske, mais la voiture semble avoir bien évolué donc ça m'étonnerait qu'ils fassent longtemps l'impasse dessus...

deache a écrit :

Captain Lesbian a écrit : Pourtant, y'a quantité de championnats qui roulent pendant cette période: Super GT, Gt World Challenge Asia, China GT, etc.  

EDIT: des calendriers, pour appuyer  mes propos: https://www.gt-world-challenge-asia.com/calendar

https://japancup.co/calendar
https://supergt.net/en/calendar
http://www.chinagt.net/en/page/70.htm

C'est pas faux. J'avais oublié le Super GT surtout!
En faite ce qu'il manque le plus c'est de la visibilités en dehors de leurs frontières et le fait que les horaires des courses ne coïncide pas avec l'Europe semble être un frein majeur pour leurs expansions.

Enfin bref fin du hors sujet.

JDC Miller en passe d'aller rouler en 963 en ALMS, avec dans le viseur une place au mans en 2027, donc retour de Porsche en WEC en 2027?

Ou comme l'aco est propriétaire de L'ALMS elle va faire une dérogation pour que le champion soit au mans peut importe si la marque est en wec ou non .  

Carrera a écrit :

retour de Porsche en WEC en 2027?

Je ne sais pas quand est-ce que ça aura lieu, mais je les vois revenir "d'ici peu".
Officiellement ou pas, avec ou sans Penske, mais la voiture semble avoir bien évolué donc ça m'étonnerait qu'ils fassent longtemps l'impasse dessus...

Ne pas oublier le soucis du chèque que le constructeur doit faire a la fia pour être représenter ça tue les ambitions des privés . 

Cela permettrais de comprendre pourquoi certain pilote sont resté.
Mais l'image du constructeur en as pris un sacré coup.