Endurance Forum

Indépendant dans le sens où Ferrari ne fait pas partie d'un groupe Automobile (contrairement à l'époque Fiat avec quelques partages technologiques avec Maserati). Les actions sont des chiffres, mais sauf erreur il n'y a plus de lien entre Ferrari et un autre constructeur. 

Par contre c'est intéressant de voir que les actionnaires majoritaires de Stellantis sont les mêmes que ceux de Ferrari, merci de l'info Wollek.

Oui pardon, j’avais mal lu: je pensais que tu affirmais que Maserati ne faisait plus partie de stellantis.
Pour Ferrari, c’est un peu trouble effectivement.
Mais je maintiens que je vois mal stellantis lancer Maserati en confrontation avec Ferrari.
J’espère me tromper cela dit …

Mercedes semble avoir plus ou moins eu la confirmation qu'il n'y aura pas de place pour eux en LMGT3 l'an prochain en WEC pour 2025.
Ils vont apparemment chercher à obtenir des invitations via les championnats continentaux (chose étrange car cette année uniquement les marques en WEC étaient autorisées au Mans, un changement de règlement pour 2025 ?)

Pour moi du moment que Mercedes n'est pas autorisée à minima en ELMS, ils ne pourront pas s'engager au Mans sur invitation, par manque de data entre-autre.

Et encore, je dis ELMS mais c'est des GT3 et non la déclinaison LMGT3 avec les couplomètres, donc globalement ça me semble assez compromis..

Ça me semble aussi compliqué.

Je me demande si à un moment le WEC ne devra pas autoriser qu'une LMGT3 par marque afin de satisfaire toutes les marques.

Franchement c'est compliqué de trouvé une bonne solution, personnellement je préfèrerais avoir encore 2 voitures par constructeur, quitte à ne pas avoir Mercredes ou autre

Bon bah voilà c'est officiel.
Jota avec Cadillac l'an prochain pour 2 autos

Et Porsche dans tout ça ?
Jota ne peut pas " exploiter " deux marques différentes je pense alors comment cela peut se passer d'après vous ? 

Porsche devra trouver un autre privé...

Proton aura une 2nde voiture et ça va s'arrêter là

Même avis que Carrera, je vois bien Proton engager une seconde 963 en WEC et il n'y en aura pas d'autres.

On risque bien de partit avec une 2ème pour Proton en effet, si tant est qu'il y aura de la place

Le 2nd châssis dispo ira peut-être à Proton en IMSA, mais ce n'est là qu'une pure supposition

Comme vous l'avez tous justement dit, il serait logique et ce sera probablement la seule option pour Porsche que Proton engage une deuxième auto.

On en saura plus bientôt je pense.

Carrera a écrit : Le 2nd châssis dispo ira peut-être à Proton en IMSA, mais ce n'est là qu'une pure supposition

Il me semble que les châssis Jota appartiennent à des collectioneurs privés. S'il y a une 2nde Proton, ce devrait être avec un nouveau châssis, Porsche ayant confirmé pouvoir fournir de nouvelles autos.

Je trouve génial que Proton devienne l'équipe officielle de Cadillac en WEC, ils le méritent et au moins nous aurons 2 nouvelles autos en lice pour la gagne à chaque épreuve
Mais qu'est que je trouve dommage de perdre 2 Porsches privées capables de rivaliser avec [s]l'usine[/s] Penske, désolé boulette ...