Endurance Forum

British Racing Green a écrit :

Nordschleife a écrit : Cadillac vont être contents, comme d'hab ils remportent leur petit succès annuel sur la manche où ils ont une BoP ultra cheatée.

Mouai, je n'irai pas jusqu'à dire une BOP ultra cheatée, autant le terme pouvait être utilisé pour la BOP de Toyota à Barcelone autant là on n'a pas vu une domination outrageuse des deux Cadillac. 
Ils avaient une bonne BOP, comme d'autres, mais on n'a pas eu d'ultra domination de quoique ce soit. 

Par contre c'est Toyota qui a eu une nouvelle BOP ultra cheatée...mais négativement cette fois ! La course a dû être longue pour eux...

Pas forcément, je suis quasi certain qu'ils sont venus les mains dans les poches. Les titres pilotes étaient quasi assurés.

Cydius a écrit :

British Racing Green a écrit : La 007 a 20s de pénalité...pour la pression des pneus...que c'est dommage

Pas que : 100 seconds Stop and Go penalty converted into a 145-second time penalty to be added to the
total race time.

Quelle est la raison de cette pénalité ?

Dépassement de l'allocation énergétique

Vraiment dommage pour Aston THOR, pas de podium cette saison, le potentiel était là à de nombreuses reprises.

Nordschleife a écrit : Cadillac vont être contents, comme d'hab ils remportent leur petit succès annuel sur la manche où ils ont une BoP ultra cheatée.

Plutôt d’accord avec ça !
Même si cela reste toujours une « perf » de la mettre au fond quand on en a l’occasion ! (Demandez à Peugeot)
Je n’ai senti la Cadillac « en danger » à aucun moment…

Alors, oui, ils ont appris du Brésil 2025, et ont évité de trop en montrer, mais ils ont gérer ça assez tranquillement…
Un peu de fuel safe en fin de course pour nous donner à manger, mais jamais l’Alpine (pourtant très solide tout du long) ou la BM, (a Ia mi-course et avec le même châssis) n’ont pu réellement  « jouer »

Les Aston et les Peugeot n’ont pu brièvement briller que grâce à leur Vmax et à leur pari des pneus neufs en fin de course…
Et on ne parle pas des autres !

Cadillac avait surement la meilleure voiture mais de là à parler de "BOP ultra cheatée"...
Ils ne se sont pas échappés à 30 secondes comme Toyota à Barcelone, le B Pillar donne un match serré entre Cadillac, Alpine et Ferrari (voire Aston) et la deuxième Cadillac joue la cinquième/sixième place avant la clownerie de Lynn.
D'ailleurs, je trouve ce comportement irrespectueux pour le team. Il signe pour McLaren en début d'année, blessure et Cadillac le laisse faire les deux dernières courses (alors qu'ils auraient pu faire rouler Da Costa) et le gars détruit la voiture sur une action débile…
BOP de résultat pour Toyota, c'est ridicule.

Stratos a écrit : Cadillac avait surement la meilleure voiture mais de là à parler de "BOP ultra cheatée"...
Ils ne se sont pas échappés à 30 secondes comme Toyota à Barcelone…

La « BOP » de Barcelone ne saute aux yeux que parce que les 2 toy’s s’y battaient pour la victoire et le titre…
Ils n’ont donc rien caché !

Le jeu des équipes étant désormais de gagner avec le plus petit écart pour ne pas se prendre trop de handicap sur les suivantes !
C’est navrant, mais c’est désormais le jeu !

vnf GT a écrit :

Stratos a écrit : Cadillac avait surement la meilleure voiture mais de là à parler de "BOP ultra cheatée"...
Ils ne se sont pas échappés à 30 secondes comme Toyota à Barcelone…

La « BOP » de Barcelone ne saute aux yeux que parce que les 2 toy’s s’y battaient pour la victoire et le titre…
Ils n’ont donc rien caché !

Le jeu des équipes étant désormais de gagner avec le plus petit écart pour ne pas se prendre trop de handicap sur les suivantes !
C’est navrant, mais c’est désormais le jeu !

Peut être, mais sur quoi tu te bases pour dire que Cadillac avait largement plus de rythme ? L'Alpine finit à 5 secondes, pas vraiment une marge pour être "safe" (en cas de pénalité, contact en fin de course...). L'air "propre" aide aussi beaucoup en Hypercar maintenant. Si je suis ton raisonnement, il y a eu une "BOP ultra cheatée" pour Alpine à Fuji, pour BMW à Spa...