wollek_fan a écrit :
Cydius a écrit :
La fenêtre n'était pas relativement proche il y avait Ferrari puis les autres
Il faut une analyse plus poussée, relais par relais, pour voir :
- le meilleur relais de chaque voiture
- l'évolution des temps aux tours entre 1er et 3ème relais sur le même train de pneus.
Sinon, le tableau ne dit pas grand-chose, si ce n'est en caricaturant un peu, que ceux qui ont gagné, ont tourné plus vite. Exception notable avec la 6 qui a donc maximisé son potentiel en capitalisant aussi sur les erreurs de Ferrari.
Ce qu'on voit, c'est que les écarts entre les pilotes d'un même équipage sont plus grands chez la concurrence. Comme je ne crois que ce soit lié au seul talent des pilotes, c'est que - en fonction des conditions de piste - la performance de la voiture n'est pas la même.
Pour le meilleur relais de chaque voiture, voici l'analyse avec la comparaison du temps moyen sur tous les relais:
Number Best stint Avg stint Delta avg to best
38 3:27,290 3:30,448 3,158
83 3:27,640 3:29,870 2,230
50 3:27,703 3:29,947 2,244
51 3:27,981 3:29,897 1,916
6 3:28,090 3:29,864 1,774
5 3:28,177 3:30,346 2,169
7 3:28,335 3:30,617 2,282
12 3:28,413 3:30,440 2,027
36 3:28,461 3:30,764 2,303
20 3:28,589 3:30,761 2,172
15 3:28,683 3:30,476 1,793
8 3:28,862 3:30,599 1,737
311 3:28,980 3:31,214 2,234
35 3:29,124 3:31,437 2,313
4 3:29,252 3:30,851 1,599
99 3:29,649 3:31,462 1,813
007 3:29,699 3:31,871 2,172
94 3:29,725 3:31,831 2,106
93 3:30,041 3:32,082 2,041
009 3:30,313 3:32,095 1,782
101 3:30,474 3:32,259 1,785
Pour la 38, précisons que le meilleur relais ne compte que 4 tours lancés dont celui où Bourdais a signé le record du tour. Il n'est donc pas représentatif comme le montre l'ècart important avec la moyenne sur toute la course.
Là où je suis surpris, c'est que je pensai que Ferrari devait sa victoire à une capacité supérieure à extraire en toute circonstance le potentiel maximum de la voiture. Les chiffres me font mentir car c'est la Porsche 6 qui se montre la plus constante.