Le forum dédié aux courses d'endurance GT et prototypes
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Non ce n'est pas la réglementation nationale.Jack Pininfarina a écrit : Un petit mot sur les bruits des voitures: beaucoup se plaignent qu'elles n'en font plus beaucoup mais pour le coup, ce n'est pas la faute de l'ACO mais aux réglementations de notre "beau" pays.......
Les circuits se voient imposer un nombre max de décibels, nombre baissant d'année en année telle la neige fondant au soleil....
Si vous vous voulez vous prendre à quelqu'un, visez plutôt nos politiciens, les "écolos" en tête, ainsi que les personnes qui décident de vivre à côté d'un circuit tout en détestant les sports mécaniques et qui se plaignent du bruit..... A se demander si elles sont stupides ou si elles le font exprès...
Oui évidemment il faut voir les conditions, mais sur une course de 24h je me dit que les 3 pilotes ont eu +/- les mêmes conditions chacun, au Mans ou aux autres courses du WEC, je le trouve bien discret par rapport à ce qu'il faisait avec Mercedes en GTWCwollek_fan a écrit : Marciello comparé à ses coéquipiers (meilleur stint)
15 RAST 3:28,589 10
16 D. VANTHOOR 3:28,683 9
17 MAGNUSSEN 3:28,804 9
29 VAN DER LINDE 3:29,226 10
35 FRIJNS 3:29,564 8
43 MARCIELLO 3:29,851 10
Il est effectivement loin du compte même s'il faudrait bien sûr voir quand il a roulé.
C'est loin d'être évident. La piste évolue, les pneus sont changés ou non, certains pilotes roulent plutôt la nuit quand les meilleurs tombent en général...Dom-San a écrit :Oui évidemment il faut voir les conditions, mais sur une course de 24h je me dit que les 3 pilotes ont eu +/- les mêmes conditions chacun, au Mans ou aux autres courses du WEC, je le trouve bien discret par rapport à ce qu'il faisait avec Mercedes en GTWCwollek_fan a écrit : Marciello comparé à ses coéquipiers (meilleur stint)
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Il est effectivement loin du compte même s'il faudrait bien sûr voir quand il a roulé.
Yes, à Spa on entendait pas les GT3 non plus, je crois que pour le coup c'est lié au WEC, ni aux circuits, pays ou autre.Paddock54 a écrit : Il me semble que cette réduction sonore des GT3 n'est pas réservée uniquement au Mans.
Je n'y étais pas mais à SPA déjà, beaucoup de personnes avaient trouvé ces LMGT3 aphones.
C'est donc la " nouvelle norme " et c'est tout le championnat du monde d'endurance ( ça me fait mal de dire ça ) qui est castré à ce niveau. Triste tout ça
Je dis vivement ce WE et surtout le WE suivant, là ça devrait faire un peu plus de bruit et procurer un peu plus d'émotions
Dom-San a écrit :Oui évidemment il faut voir les conditions, mais sur une course de 24h je me dit que les 3 pilotes ont eu +/- les mêmes conditions chacun, au Mans ou aux autres courses du WEC, je le trouve bien discret par rapport à ce qu'il faisait avec Mercedes en GTWCwollek_fan a écrit : Marciello comparé à ses coéquipiers (meilleur stint)
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Il est effectivement loin du compte même s'il faudrait bien sûr voir quand il a roulé.
Marciello avec Lamborghini en GT3 ? Pas le souvenir que ce soit arrivé...Titounet a écrit :Dom-San a écrit :Oui évidemment il faut voir les conditions, mais sur une course de 24h je me dit que les 3 pilotes ont eu +/- les mêmes conditions chacun, au Mans ou aux autres courses du WEC, je le trouve bien discret par rapport à ce qu'il faisait avec Mercedes en GTWCwollek_fan a écrit : Marciello comparé à ses coéquipiers (meilleur stint)
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Il est effectivement loin du compte même s'il faudrait bien sûr voir quand il a roulé.
C'est un peu vite oublier ses performances avec LAMBORGHINI en GT3 - lui qui avait aussi failli signer chez les italiens en HY avant (bien inspiré peut-être) de "changer de maison".