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ça y est elle roule ! je commençais à perdre espoir
deux châssis pour leurs essais, j'ai l'impression quand général ils en ont que un seul mais tant mieux le temps leur est compté

Elle roulé depuis juillet.

Et elle a déjà énormément roulé : Fiorano, Mugello, Imola, Barcelone, Portimao, Monza, ...
J'ai lu qu'ils auraient déjà dépassé les 10 000km.

Dom-San a écrit : En 2005 j'étais allé au GP de France de F1 à Magny-Cours, V10 à cette époque sauf erreur, c'était assez fou vu que j'étais assez jeune j'avais du faire tous le GP avec des boules-qies mais c'est claire que ça a plus grand-chose à voir avec maintenant.

Mais perso ces bruits un peu rauques et graves, étouffé par les turbos ça ne me dérange pas tant que ça

Bonjour,
J'ai eu la chance d'en entendre,
1 Matra à pleine charge,
2 Mazda et Peugeot 905,
4 La Toyota TS 10 et la Sauber Mercédes et le son grave.
En fait il y en a plein, la Ferrari 312 PB quans Merzario tapait dans la boite par exemple.
Dominique

Bonjour,
Pour répondre à Michel Vaillant j'ai eu la chance d'en entendre,
1 Matra à pleine charge,
2 Mazda et Peugeot 905,
4 La Toyota TS 10 et la Sauber Mercédes et le son grave.
En fait il y en a plein, la Ferrari 312 PB quans Merzario tapait dans la boite par exemple.
Dominique

Ah le hurlement du Matra le soir au fond des bois ..... mes premiers souvenirs de la musique des 24H

Mais le mélange en groupe C des Porsche 962 Turbo, du Mazda rotatif, du grave son du Mercedes, mais aussi le rugissement des XJR 10 ou 12 ..... bouse j'en ai encore des frissons !!!!! A cette époque mon plus grand fils avait tout juste 5 ans et il imitait le son de ces différents moteurs à coté de moi dans la tribune, et ce qui est cool c'est que les passionnés autour de nous reconnaissaient les autos en l'écoutant ...... ça c'est la magie du Mans ...... maintenant il a 35 ans et 2 fils qui viendront bientôt avec leur Papa et leur Papy aux 24H .... Magic Le Mans

Pitch a écrit : Je vote pour un V6 biturbo ou alors vraiment un énorme turbal. Plusieurs choses: il y a déjà un moteur de compétition qui existe, l'archi est connue, le bruit rauque, l'énorme prise naqua (comme dit wizztiti).

En entendant la vidéo, je pense confirmer ma prédiction du V6 big biturbal:D

Son petit nom sera donc la Ferrari 499P

La livrée est plutôt sympa, j'en attendais pas moins perso

Le live sur Ytb a été relativement court, 5 à 10 minutes juste histoire d'avoir la présentation du proto. Elle portera les numéro 50 et 51, en référence au nombre d'année depuis lesquelles ils ne sont plus en catégorie reine en Endurance. Le 499P à part une "suite" de la 312P, je sais pas si il y a une autre explication derrière. On aura aussi un V6 bi-turbo, basé sur celui de la 296

Ah oui non edit, le 499 fait référence au volume de chaques cylindres ce sera donc un V6 3l (si si je vous jure )

La livrée est chouette !! ça nous change des autres.
Pour le reste je suis toujours sur ma première impression, je ne l'aime qu'à 50%.... j'aime beaucoup la moitié avant, et pas du tout la moitié arrière...

belle livrée qui fait oublier les énormes dérives.
ça fait 50 ans que j'attends de voir une Ferrari d'usine au Mans, même si les barquettes 333sp étaient sympas.

J'aime beaucoup.

Rouge ... et Jaune !

Une livrée à l'espagnole ... Sacrilège !

Il eut été plus esthétique de la laisser tout de rouge vêtue.

A part ça, la ligne est ... comment l'écrire !? ... spéciale !

Titounet a écrit : Rouge ... et Jaune !

Une livrée à l'espagnole ... Sacrilège !

Il eut été plus esthétique de la laisser tout de rouge vêtue.

A part ça, la ligne est ... comment l'écrire !? ... spéciale !

Sauf erreur le jaune est la vraie couleur de base des Ferraris, avant même le rouge (je sais pas si c'est la raison de cette "bande" jaune étant-donné qu'ils ont fait un peu le mode "historique")

Je ne suis pas là pour refaire l'éternel débat.

Je trouve tout simplement que cette bande jaune est mal placée et, peut-être aussi, trop "large".

Avis personnel bien évidemment.