Endurance Forum

Tant de sagesse dans ton message

Merci Dom. Concernant Audi, voici peut-être un début de réponse, même si il parle VW, après tout c'est le même groupe et c'est en rapport avec les différents posts précédent: https://www.leblogauto.com/bilan-et-fin ... rule-94512

À partir du moment ou la compétition-client est bénéfique (ce que je pense être le cas, en tout cas pour Audi avec le nombre de chassis qui tournent) ça leur aurait toujours fait une rentrée d'argent.

Enfin après vu qu'on a officiellement pas eu les plans du groupe par rapport à Audi et le GT3, allons savoir.

Tout à fait, mais cela pourrait coller car je viens de voir sur le même site qu'Audi a signé un accord avec SAIC pour les plates formes électriques. En gros les Audi seront sur bases chinoises, elle est belle la décadence.

La nature a horreur du vide. Je pense que les clients Audi doivent être assez échaudés avec cet arrêt. Celui ci devrait être bénéfique aux autres constructeurs présents dans la discipline. Je pense tout d'abord à Lamborghini avec un moteur très proche, ensuite a Aston qui a fait de très grand progrès d'un point de vue client en quelques années. Il y aura bien sur Porsche, Ferrari, Mercedes. J'espere que cela profitera aussi à McLaren et les constructeurs Nippon....

Petite reflexion: peut-on imaginer que certaines équipes poursuivent avec l'audi une année de plus faute de mieux, sachant que les pièces de rechange seront toujours dispo à la vente en 2024 ?

Oui jepense que certains poursuivront une année supplémentaire.

Je pense que ça sera le cas pour ceux qui n'avait pas forcément de soutiens officiel de la part d'Audi. Pour les autres, ça va être compliqué ...

Boutsen VDS apparemment prêt à faire rouler les R8 en 2024. Peut-être également Comtoyou ?

Comtoyou fait rouler des pilotes officiels Audi donc ça risque d'être plus dur pour eux ...

Le cout au kilomètre de l'Audi serait le plus compétitif du plateau donc pourquoi pas.
Après attention au pieces détachés tout de même, pas sure que si il en manque en fin de saison que de nouvelles productions soient lancées...

il se dit aussi que le nouveau Boss de Audi est allergique au sport auto ... pas sûr que tous les programmes aillent bien loin ...

Les dires de Laurent Mercier lors de la course à Zandvoort dimanche laissaient entrevoir un léger espoir ?

Chris Reinke a de toutes façons dû être le meilleur des avocats pour maintenir le projet.

La gestion des programmes sportifs d'Audi, c'est un sketch ... On vient, on vient plus, on vient ... puis on repart, on part alors que ça marche bien ...

Que fait une R8 aux essais WEC à Portimao ?