Endurance Forum

J'imagine qu'Alex Aka et Lorenzo Patrese sont surclassés Gold par SRO, certainement en lien avec leurs perfs en Silver Cup non ? Pour Lorenzo Patrese, je trouve cette décision prématurée, il est rapide mais il manque de constance en Endurance et il est encore beaucoup trop agressif. Et oui Alex Aka était plus consistant mais de là à l'aligner en Pro ? J'imagine que Tresor-Attempto veulent profiter de la présence encore cette année de pilotes Audi pour continuer à former les jeunes mais pas sûr que ça suffise pour jouer les premières places en Pro, et même en Gold la #88 aura fort à faire...

Tu as oublié que c'est le fils du patron ? Je pense qu'effectivement, c'est pour le faire progresser et vu qu'Akkodis-ASP a montré que c'était possible de gagner des courses avec deux très bons pilotes et un moyen, ils se sont peut-être dis que c'était l'occasion (c'est ce qu'a souvent fait Saintéloc aussi).

Dan Harper et Darren Leung étaient déjà annoncés en Sprint, Century officialise maintenant Jake Dennis, Toby Sowery et Darren Leung en Endurance sur la BMW #991 :

https://www.gt-world-challenge-europe.c ... e-with-bmw

La qualité des pilotes est impressionnante ! Ce sera intéressant de voir les perfs de Toby Sowery en GT3. La #991 fera partie des favoris de la Bronze Cup.

Clairement, l'année passée je voyais pas forcément Leung et Harper jouer la gagne et remporter le championnat en British GT, mais les 2 ont sur me convaincre.

Sowery je connais pas, il vient d'où lui?

De l'IndyLights et il a fait un début très convaincant en LMP2 chez APR en ALMS et IMSA.

Ah ok, j’ai pas retenu son nom de l’IMSA

CSA Racing :

Arthur Rougier
Adam Eteki
Romain Carton

Une liste actualisée des engagés au Paul-Ricard :
https://www.gt-world-challenge-europe.c ... aul-ricard

Plusieurs équipages ne sont toujours pas complets à 10 jours de la course.
La plus grosse surprise c'est PureRxcing qui rempile avec le même équipage mais en Pro cette année ?!
Dommage je m'attendais à un top équipage avec pourquoi pas des Pilet, Preining ou Picariello avec Bachler...

SRO requalifie Sturm en Gold, d'où le passage en PRO... Alors certes le jeune allemand a été rapide la saison dernière et pourrait être classé Gold par la FIA, mais là ça met pénalise beaucoup la voiture je trouve. Malykhin est un très bon Bronze, mais c'est un Bronze et face aux vrais professionnels il n'y aura pas match...

Clairement un line-up qui ne pourra pas soutenir la comparaison en catégorie Pro.

L'engagement en Pro avec ce trio était le plan dès le départ. Dans une interview en février pour DSC, le proprio de Pure Rxcing déclarait que Bachler-Sturm-Malykhin n'avaient plus rien à prouver en Bronze et que l'objectif était maintenant le Pro :

https://www.dailysportscar.com/2024/02/ ... xcing.html

Quand j'ai vu TBA pour les pilotes 2 et 3 sur la première liste, j'avais commencé à rêver à un line-up de rêve autour de Bachler mais ce n'est pas au programme malheureusement.
Après Sturm passe Gold et je suis étonné que Malykhin soit toujours Bronze, ils ne seront pas ridicules en Pro face à la Mercedes d'HRT, la McLaren de Garage 59, la Ferrari AF Corse #71 ou la Mercedes de Boutsen, mais oui ils ne pourront pas jouer les premières places... L'équipage de CLRT est encore un peu jeune, la seule chance de Porsche de bien briller repose encore sur Rutronik mais ça va être compliqué face aux WRT, Rowe, GetSpeed...

Sur la toute première liste des engagés communiquée par SRO pour la saison 2024, ils étaient bien en Bronze Cup... Alors on a vu cette liste évoluer dans un second temps, notamment juste avant le Prologue, et notamment Pure Rxcing basculer de la BC à la classe PRO, mais est-ce une vraie volonté ou est-ce suite à la requalification de Sturm en Gold, qui ne leur laisse pas le choix que d'aller en PRO ?...

Ca sent bon la reprise, même s'il faudra se contenter de seulement 3h de course en GT3 :