Endurance Forum

François a écrit :

British Racing Green a écrit : Avant on pouvait aller côté stand pendant et après le podium.

Dominique, je ne suis pas certain qu'avec les réservoirs actuels le fait de zigzaguer serve à quelque chose en cas de panne sèche ?

Et cette année on ne pouvait plus y accéder du tout, même après les podiums ?
L'an dernier il me semble qu'ils n'avaient pas ouvert le portail.

Non, plus du tout.

Bon et bien je ne dirai pas ce que j'en pense, sous peine de me faire bannir de ce forum... Une petite pensée pour 2005, la seule année où je suis allé au pesage, à l'époque on pouvait quasiment toucher les voitures...
Il y a quelques années, après la course, les mécaniciens d'une équipe GTE-AM revendaient quelques pièces de leur Aston, j'avais ramené un bout de diffuseur
Moi qui regrettais presque de ne pas être venu cette année, je suis refroidi.

Pour revenir sur la course, même si je suis maintenant bien détaché de tout ça, c'était bien sûr sympa à suivre, et je suis super content pour Toyota, mais il est difficile de ne pas dire que, une fois de plus, et comme à l'époque des GTE, pour gagner, il faut avoir de la réussite avec les Safety Cars et être rapide dans la dernière ligne droite. C'est malheureusement la démonstration de ce que je disais avant la course de manière sarcastique : inutile de courir 24 heures, les 6 dernières heures suffisent, les 18 premières ne servant qu'à éliminer les plus lents.

J’ai bien aimé la nouvelle signalétique sur le circuit. La police d’écriture est très claire et lisible de  loin, et plus moderne et élégante même si ça c’est du détail