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Toyota est vaillamment présent en championnat du monde d'endurance depuis 2012. Quel accueil le constructeur nippon va-t-il réserver avec sa Toyota GR010 aux retour des autres constructeurs belligérants ?

Engagements 2023:
2x en WEC

Engagements 2024:
2x en WEC

Palmarès Toyota: https://sportprototypechatnoir.weebly.com/toyota.html

Photos de présentation: https://ch-fr.motorsport.com/wec/news/t ... d/5068801/

Vidéo de présentation:

Un test pour Ogier ?
https://fr.motorsport.com/wec/news/toyo ... r/6631308/

Son objectif est vraiment de faire Le Mans chez Toyota, par contre je ne le vois pas sur une saison complète. 3 GR010 au Mans 2022 ?

Au contraire, je pense qu'il fera une saison WEC complète et il fera du rallye pour garder la confiance. Sur piste, Ogier est vraiment, vraiment un excellent pilote.

J'ai aucun doute sur les perfs d'Ogier en piste, mais je trouve compliqué de mettre dehors un spécialiste de l'endurance pour le remplacer par un pilote de rallye...d'un autre côté Toyota ne devrait pas avoir beaucoup de concurrence sur la saison 2022 (en dehors du Mans), donc pourquoi pas le placer sur toute la saison oui

J'ai l'impression que ça n'est pas annoncé et ça continue de discuter parce que l'idée serait d'engager une troisième voiture. Vu le budget que ça demande, ça ne m'étonnerait pas que l'annonce officielle intervienne en octobre/novembre, assez tard dans la saison, et sûrement après un test en Allemagne ou en Belgique.

Ogier testera la voiture en Novembre

Ogier confirmer pour le Rookie Test sur la GR010, curieux? Moi aussi

J'ai très hâte de voir ce qu'il va faire et ses premiers retours.

Par contre j'ai lu que Toyota avait ni l'intention d'engager une troisième voiture l'an prochain ni l'intention de l'engager sur une des deux GR010 en WEC. 
Il pourrait chercher un volant en GTE ou LMP2 pour 2022 si j'ai bien compris.

Toyota réfléchit à une troisième Hypercar pour 2023.
Ce qui laisserait une place à Ogier.

Encore faudrait-il qu’une 3ème Toy soit acceptée, en particulier au Mans, avec tous les concurrents annoncés en 2023.

Pour 2023 il y aura de la place pour une troisième GR010 je pense, par contre c'est vrai qu'à partir de 2024 les places sur la grille seront difficiles à avoir.

Je ne vois pas L'ACO refuser une troisième Toyota.
Et puis à mon avis ils seront vite plusieurs à vouloir avoir 3 autos.

Surtout que Porsche et Audi auront plusieurs voitures via les privés. 
Si les constructeurs en LMH ne vendent pas à des privés (plutôt logique vu la complexité de ces autos), je pense que l'ACO autorisera les troisièmes engagement...surtout qu'il s'agit du règlement ACO, ils voudront voir le plus de LMH possible en piste j'imagine.