Super GT - Saison 2022

Forum pour l'un des principaux championnat GT au Japon avec les catégories GT500 et GT300.
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RIP Risitas (1956-2021) idole de toute une génération de kheys.
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Dom-San
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Les distances des différentes courses pour la saison 2022 a été fixée => https://www.endurance-info.com/auto/art ... onnat-2022
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Juste pour le plaisir 🥰

En tout cas au vu des essais ça m'a l'air quand-même assez proche, on verra en début de saison et la 400Z GT500 ce qu'elle fera pour sa 1ère saison, finalement on a 3 modèles en GT500 relativement récent, la plus vieille étant la NSX qui n'est pas tant vieille que ça

https://www.endurance-info.com/auto/pho ... 2022-gt500
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On va pas aller au lit trop tard ce soir, demain c'est course :D

1ère fois que je vais me réveiller le matin pour du Super-GT, je me réjouis :)

Les qualifs => https://www.endurance-info.com/sites/de ... ualifs.pdf
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C'était plutôt cool à suivre cette course :).

Les 2 catégories sont assez disputées, la Supra #14 a clairement dominé la course mais en fin c'était limite ave cla NSX #100, il aurait pas fallut 2-3 tours de plus et au final on a les 3 constructeurs aux 3 premières places, globalement les nouvelles Z se sont plutôt bien comportées.

Et ça fait plaisir de voir une GT-R GT3 gagner en GT3, faut que les team européens en prenne de la grain, la GT-R en a dans les j ambes encore :mrgreen:

Sinon c'était pas hyper simple pour moi de tout suivre comme il faut, avec des commentaires anglais, où je connais pas encore spécialement les pilotes, tout juste le nom des teams, va falloir que je prenne un peu l'habitude :lol:

Mais sinon je note aussi très peu d'interruption de course comparé aux coures en Europe et US, 1 ou 2 FCY, aucune SC. Généralement ils se débrouillent si il y a une voiture au bord de piste.

Je suis convaincu, j'aime vraiment ces GT500 c'est des sacrée machines
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Pas de commentaires, juste écouter :)

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Ptain la Nissan Craftsports #3 ce qu'elle a prit en pleine ligne droite...

Pilote Mitsunori Takabosh est OK.

1er chassis de la nouvelle 400Z GT500 à la poubelle, long drapeau rouge pour réparation, sauf erreur on est au 58-59ème tour
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Le classement => https://www.endurance-info.com/sites/de ... reuves.pdf

La colonne "SW" tout à droite, c'est le ballast que les concurrents auront pour la prochaine course?

Note: C'est noté à la fin de l'article sur E-I en faite ^^' prendre le double des points et mettre en poids c'est énorme non? Le "calcul" en soit me semble juste, mais ça fait beaucoup déjà presque 50Kg en + après 2 courses
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En plus des 24h du Nurb' ce week-end on aura aussi les 300km de Suzuka.

Liste des engagé avec le success ballast => https://www.endurance-info.com/sites/de ... Suzuka.pdf
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Troisième pole consécutive pour Sena Sakaguchi :
https://www.endurance-info.com/auto/art ... 2s9PxW1T08
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Les 3 premiers équipage au championnat sont plutôt loin et les polemen sont que P10 au championnat.

J'aime bien ce système de success ballast, en GT300 c'est un peu la même histoire.

Aller hop, demain debout à 6h45 :mrgreen:
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Victoire de Fenestraz/Miyata !
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Oui la course avait l'air d'être chaude! Les écarts vraiment minimes en GT500, et GT300 aussi!
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Ouais pour le coup, aucune SC mais écart relativement serré suivant les positions, GT500 ou GT300.

Mais ouais pour le coup la Supra #37 de Fenestraz/Miyata ont fait 2 belles dernières manches mais ils n'avaient pas de success ballast à voir les prochaines, ils sont P1 pour le moment
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