endurance-forum.net

Je profite de l'article sur E-I pour créer un post poir parler de cette Evo 2 jusqu'à sa sortie pour l'année prochaine

=> https://www.endurance-info.com/auto/art ... -en-essais

"C'est une nouvelle voiture mais avec le même chassis et même moteur", au final ça se présente un peu comme la Evo 2 de Audi également

Il faudrait les mettre côte-à-côte, mais l'aéro de l'italienne semble un peu plus poussé. L'essentiel est préservé avec le V10, et pour un petit paquet de saisons encore.

Oui en effet, on est pas passé sur du V8 ou v6 bi-turbo, c'est déjà ça :')

Faudra voir en détail, mais curieux aussi de voir quel seront les 1ers teams à en recevoir une, en GTWC y en a pas 36000, Emil-Frey et/ou Orange 1 FFF j'imagine si ils feront toujours l'Endurance

Par contre, j'ai été surpris de lire que ces la GT3 qui a le cout au kilomètre le plus faible ou l'un des plus compétitif en GT3. Peut être une raison du transfert d'Audi vers Lamborghini ces dernières saisons.

Dom-San a écrit : Faudra voir en détail, mais curieux aussi de voir quel seront les 1ers teams à en recevoir une, en GTWC y en a pas 36000, Emil-Frey et/ou Orange 1 FFF j'imagine si ils feront toujours l'Endurance

Tu peux adapter l'ancien modèle aux specs de l'Evo2, comme pour la R8. De toutes façons, pour rester compétitif, il faudra que tous les teams y passent.

J'imagine, et qu'au bout d'un moment Lambo ne fera plus de support si c'est pas une Evo 2 j'imagine, mais pas forcément pour tout de suite ça

D'un autre coté, la BOP peut pénaliser aussi l'EVO2 d'un point de vue performance.
Si cette évolution n'a pas d'effet sur la facilité de conduite, ou l'usure des pneus, je ne vois pas trop l'interet

Elle sera forcément BoPée. Et nul doute qu'elle progressera sur ces deux points.

Loris Spinelli devient pilote officiel Lamborghini :

https://sportscar365.com/industry/lambo ... -contract/

Je trouve cette promotion méritée. Il a fait de belles performances en IMSA et en GTWC à Misano. Il était souvent devant les Lambos des pilotes officiels.

Embarquée pendant les essais Goodyear :

J'adore ces "eye cam", j'aimerais bien que les vidéos soient filmées en VR pour pouvoir les regarder avec un casque, ça doit être incroyable :')

Très bien ces caméras, oui. Si seulement on pouvait aussi en profiter en courses...

Vu que la F1 s'y est mis, j'imagine qu'on pourrait bientôt y avoir droit aussi, j'espère

Ils pourraient déjà améliorer celles dans les habitacles.

Autant je trouve le programme Full Access parfait, autant la réalisation du WEC est trop statique. Pour moi la référence sur circuit c'est le DTM, la réalisation est très dynamique, leurs onboards sont excellentes la sensation de vitesse est vraiment présente. Par contre je ne suis pas convaincu par les drones qui suivent les autos.
J'espère aussi qu'avec les audiences et les sponsors qui grimpent, le WEC aura plus de moyens pour filmer les courses.