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Le championnat retourne faire un tour en Asie avec 2 manches à Sepang en ouverture de saison !

Pour le reste, on reste sur le même format que ces dernières saisons excepté le fait qu'il n'y aura plus qu'une manche à Dubai.

Calendrier:

4h de Sepang - Course 1: 2 décembre 2023
4h de Sepang - Course 2: 3 décembre 2023
4h de Dubai: 4 février 2024
4h d'Abu Dhabi - Course 1: 10 février 2024
4h d'Abu Dhabi - Course 2: 11 février 2024

News => https://www.endurance-info.com/auto/art ... -asiatique
Liste des engagés => https://www.endurance-info.com/sites/de ... 3-2024.pdf

J'ai fait une petit édit du post pour le calendrier

Vu que c'est ton post j'ai voulu sourcer la news avec ton site mais pas trouvé d'article qui mentionne l'ALMS, redis-moi si il y en a un

C'est quand même bien de les revoir en Asie

3 LMP3, la "priorisation" en Road to Le Mans pour le vainqueur n'a pas trop convaincu les équipes

AF Corse pourrait emporter l'invitation pour les 24h du Mans tout en ayant déjà les deux autos engagées à l'année ?
Ou s'ils emportent l'ALMS ils devront céder leur invitation à un autre team ?

Je n'ai pas connaissance qu'il y aie ça

Je ne pense pas non plus que ce soit interdit, mais je trouverais gonflé que l'équipe choisie par Ferrari pour faire rouler ses 296 "semi-officielles" rafle aussi les quelques invitations laissées aux autres teams privés. Ils sont hors course en ELMS et en GTWC-Bronze mais à ce compte là ils pourraient emporter d'autres invitations. Je serais un team client Ferrari je serais dégoûté de voir AF Corse emporter une invitation alors que leur place sur la grille des 24h est déjà assurée...

C'est claire que vu comme ça pour ce point, ça donne pas vraiment envie aux autres teams de rouler avec la 296 (si on prend en compte que ce point hein).

Après, en tant que team c'est à toi de faire le job pour tenter de décrocher ton invitation et ne pas la servire sur un plateau à AF Corse

Micka3719 a écrit : AF Corse pourrait emporter l'invitation pour les 24h du Mans tout en ayant déjà les deux autos engagées à l'année ?
Ou s'ils emportent l'ALMS ils devront céder leur invitation à un autre team ?

Il me semble que ce n'est plus possible.
Il y a quelques années, on avait déjà eu le cas de figure avec Jota si mes souvenirs sont bons et ils avaient inscrit 4 voitures pour les 24 Heures du Mans. Et deux de ces voitures avaient fini par être des Ligiers JSP217. Depuis, ce n'est plus possible de cumuler.

Le nombre d'engager passe de 36 à 39 !

https://www.dailysportscar.com/2023/10/ ... entry.html

APR engage une seconde LMP2.
Le LMP3 passe de 3 à 5 engagés avec l'arrivée du team tchèque Bretton Racing (?!) et Viper Niza qui passe de l'Aston Martin au LMP3.
Et Attempto engage 2 Audi R8 !

En revanche, la Ferrari de Car Guy by Kessel est forfait.

Le niveau va être impressionnant !

Pour un championnat typé "winter" c'est claire qu'il y a du beau monde et un beau plateau, bon la Malaisie je ne pense pas me réveiller pour, mais les manches à Dubai et Abu Dhabi mériteraient le coup d'oeil

John Falb/Oliver Rasmussen/Carl Bennett chez Duqueine

Et aussi Yoluc-Dinan-Eastwood chez TF Sport, Rovera-Vaxivière-Perrodo chez AF Corse, Braun-Jakobsen-Kurtz chez Crowdstrike-APR, le niveau va être très élevé en LMP2 !

Cairoli/Heinemann/Au chez Herberth, Bachler/Sturm/Malykhin chez Pure Rxcing, Schiller/al-Zubair/Konrad chez GetSpeed, De Haan/Gamble/Cottingham et Bell/Millroy/Radcliffe chez Optimum, plus la présence de Jules Gounon et Marco Mapelli, le plateau en GT aussi commence à être très intéressant !


Edit : et Andlauer/Binder/Roda sur la LMP2 de Proton !
J'ai de plus en plus hâte que la série commence