Endurance Forum

Plop, le calendrier de la saison 2024 a été annoncé aujourd'hui en marge de la manche au Nurburgring, globalement on fait dans la stabilité.

Comme ça a déjà été mentionné par-ci par-là, clash de date entre le meeting de Zandvoort et la journée test des 24h du Mans (lol).

Calendrier:

Oschersleben: 27-28 avril
Lausitzring: 25-26 mai
Zandvoort: 8-9 juin
Norisring: 6-7 juillet
Nürburgring: 17-18 aout
Sachsenring: 7-8 septembre
Red-Bull Ring Spielberg: 28-29 septembre
Hockenheim: 19-20 octobre

News => https://www.endurance-info.com/auto/art ... 24-devoile

Avec le GT3 qui s'impose dans tous les championnats GT ou multi-classe, ce sera forcément compliqué de ne plus avoir de clashs de dates qui obligeront les pilotes - notamment officiels - à devoir choisir...

Mais de la stabilité dans ce calendrier, c'est bien. Maintenant il s'agit pour l'ADAC de relancer le GT Masters

Le GT Masters? C'est pas voué à disparaître franchement?

Abt toujours chez Audi, avec KVDL et Feller

Sympa les livrées RB, ça rappelle une autre époque du DTM et des Audi Abt

Thiim avec SSR et Lamborghini ?!

Il est libre Thiim ! Il est libre Thiim !
Y'en a même qui disent qu'ils l'ont vu en Audi !

Carrera a écrit : Il est libre Thiim ! Il est libre Thiim !
Y'en a même qui disent qu'ils l'ont vu en Audi !

La légende raconte que...

3 nouveau constructeurs présents en DTM en 2024, le projet le plus avancé est Mc Laren ensuite Aston Martin et le moins avancé ou plus mystérieux serait celui de Honda.

Honda? Je savais même pas, ce serait qui l'équipe d'exploitation, on a des infos?

Et Aston Martin présent sans N.Thiim ?

Peut-être une initiative privée sans soutien d'un pilote officiel de la marque.

Pour Mclaren, ce serait Project 1 qui engagerait les voitures, Comtoyou chez Aston Martin et Euroteam Performance, avec le soutien de JAS Performance pour Honda.

Project1 passerait chez McLaren ? Le nombre de teams qui changent de marques est impressionnant sur cette inter-saison !
Du coup BMW perdrait 2 autos et serait représenté uniquement par Schubert. Après il faut voir aussi quels seront les pilotes BMW disponibles pour le DTM avec Rast, Wittmann et S. van der Linde qui seront en WEC.

Si ça se confirme, je suis très heureux de voir que Comtoyou confirme sa montée en puissance en s'attaquant au DTM. Pour les pilotes, je verrais bien Drudi qui est passé pilote officiel AMR et qui connaît le DTM avec pourquoi pas Pittard ou Sorensen ?

Et pour Honda, je vais être très curieux de découvrir quels seront les pilotes ? Pourquoi pas Louis Delétraz qui est sur Acura en IMSA ?

En tout cas ces infos confirment que le DTM a fait le bon choix en passant au GT3 ! J'imagine qu'on peut espérer voir des Mustang en 2025 !
C'est fou qu'Audi se retire de ses engagements sportifs dans un tel contexte, même si j'imagine qu'ils apporteront un peu de soutien à Abt.