endurance-forum.net

Quelqu'un pourrait il m'expliquer le différent entre le NLS et le nouveau NES, surement une histoire de gros sous et de pouvoir. Comme j'ai été pas mal occupé ces derniers temps, j'ai vu passé l'info sans avoir le temps de m'y attarder. Merci.

La NLS est un championnat organisé par un promoteur privé sur la boucle nord, alors que la nouvelle NES est organisée par les propriétaires du circuit en association avec l'AvD, ces derniers voulant très certainement profiter de l'engouement pour les courses - et le pognon que ça génère - en résiliant sans sommation les contrats du NLS. Pas très clean tout ça.
Donc le tribunal de la région a tranché et autorisé les 2 championnats à exister, avec 4 courses + double course sur 1 weekend chacun.

Concernant le règlement sportif, on n'a pas encore d'infos, même si j'imagine qu'il sera assez proche de celui de la NLS, histoire de séduire les équipes qui en font déjà partie.

Pour l'instant les concurrents ont déclaré ne pas être intéressés par la NES et surtout les commissaires ne veulent pas y officier...

Pour le moment ouais je peine un peu à comprendre la logique, même si comme vous j'imagine qu'il y a entre-autre une histoire de pognon là derrière.

J'attends d'en voir un peu plus sur le règlement etc... sur le NES (faudra s'y faire à ce nom, pour moi NES a toujours été Nintendo Entertainement System )

Merci à tous pour cet éclaircissement, affaire à suivre.

L'organisation des 24h se range du côté de la NLS :
https://www.endurance-info.com/auto/art ... ElE0J09ik0

En fait, la NLS détenue par l'ADAC, l'équivalent au TCS en Suisse, avait l'exclusivité de l'utilisation de la boucle nord, notamment avec les GT3. Il y a en réalité deux championnats: NLS et RCN.
Après cassement de ce monopole, la NES soutenue par l'AvD (<=> ACO en France) s'est imposé. Il y a 3 divisions: voitures de séries, voitures de séries améliorées, voitures de course. Aucune limite sur les pneus contrairement au NLS. 4 voiture par box contre 8 pour NLS. Les deux championnats ont des BoP différentes, sachant qu'il n'y a pas encore de CTO pour le faire côté NES... mais clairement le NES chasse les gros teams.
Ce sont donc deux clubs de propriétaires d'automobile qui s'affrontent avec une vue différente des courses sur la boucle nord. Chaque championnat doit faire valider son fonctionnement et règlement par le DMSB(<=> FFSA). Côté NES, pas de validation communiquée clairement (plusieurs pages disent plusieurs choses différentes sur leur site, bref ils sont pas prêts).
Sur le Q&A du site NES, il y a des scuds directement envoyés:

Des dirigeants de la NES ont occupé auparavant des postes comparables au sein du VLN/NLS et font l'objet de critiques claires dans ce contexte. Quelle est votre position à ce sujet ?
La NES mise sur des personnes ayant une vaste expérience. C'est ce qui est mis en avant. Il est évident que les critiques sont sciemment dispersées afin de discréditer la NES et certaines personnes, et de jeter le discrédit sur leurs performances pendant leur passage dans le VLN/NLS. Toutes les personnes concernées se prêtent à tout moment à une critique objective.

Kamui Kobayashi en Supra GT4 !

https://sportscar365.com/other-series/n ... ls-opener/

Et sinon il y aura du beau monde ce week-end sur la Nordschleife malgré la concurrence du GTWC : Estre, L. Vanthoor, Juncadella, Pepper, K. van der Linde

Cela sent la fin pour le NES, le 2ième round annulé suite au désistement de 80 commissaires.

Annulation du championnat NES 2024, pour mieux se préparer pour 2025 dixit le communiqué officiel. A mon avis, c'est annulation définitive.

Comment ont-ils pu avoir l'idée de se lancer alors qu'ils savaient très bien que tout le monde serait, à juste titre, contre eux ?

L'argent a ses raisons que la raison ignore

Enfin quand tu vas vers une faillite annoncée à la vitesse d'un TGV...

Sérieux incident à l'arrière d'un box au Nürburgring :

https://www.endurance-info.com/auto/art ... urburgring

https://www.dailysportscar.com/2024/08/ ... gring.html