Endurance Forum

C'est ce qui s'appelle "taper dans les freins" !

Vue au Rennsport Renion VII, une Porsche 992 GT3-R Rennsport. 




Plus de détails ici : https://newsroom.porsche.com/en/2023/mo ... 33928.html

On pourrait considérer cette auto comme une version sans contrainte BoP de la 992 actuelle. L'article nous apprend que le flat 6 4,2 ainsi débridé, sort 620 ch.

Hmm, un peu light pour un championnat du monde non?

Après forcément les meilleurs sont dans une 963 mais ouais, va falloir batailler

L'équipage de la 92 a fait une belle saison en Bronze Cup en GTWC. Bachler avait bien assuré en tant que pro du team, Sturm est un jeune rapide et Malykhin un Bronze d'un assez bon niveau
En reprenant la liste des trios confirmés pour la saison, je me dis pas qu'ils sont largement en dessous du reste

Oui après épluchage des équipages c'est vrais que ça va, j'ai été un peu dur au début

Porsche m'a mal habitué avec des gros noms à tout va dans leur équipages

Ouais, j'ai un peu de mal à trouver la catégorie de tous ces pilotes et n'ai pas forcément tout suivi l'année dernière pour avoir une idée du niveau mais comme dit Dom, Porsche nous a habitué à bien mieux.

Wait & see ... et je ne doute pas qu'ils ne seront " pas les derniers  "

Un gros coup de gueule par contre pour ces livrées ( que je découvre ) !!!
Mais c'est quoi cette déco, ridicule et trop simpliste pour un championnat du monde.

Heureusement que je sais que c'est Manthey car ils ne nous ont pas habitué à ça !
C'est Grello pour moi et ça me déçoit beaucoup sur ce coup, ils auraient pu faire un effort en s'approchant de la livrée " officielle " et connue de tous.

Elles ne mettrons pas les roues dans ma vitrine ça c'est sur, et j'en suis triste !  

Bonne saison à eux en tout cas 

Paddock54 a écrit : [...]

Un gros coup de gueule par contre pour ces livrées ( que je découvre ) !!!
Mais c'est quoi cette déco, ridicule et trop simpliste pour un championnat du monde.

Heureusement que je sais que c'est Manthey car ils ne nous ont pas habitué à ça !
C'est Grello pour moi et ça me déçoit beaucoup sur ce coup, ils auraient pu faire un effort en s'approchant de la livrée " officielle " et connue de tous.

Elles ne mettrons pas les roues dans ma vitrine ça c'est sur, et j'en suis triste !  

Bonne saison à eux en tout cas 

+10.000 !!!

Les équipages sont bien équilibrés les Bronze et les Silver ont déjà fait leurs preuves dans d'autres championnats, mais ce qui m'inquiète justement c'est leur manque d'expérience en WEC. Sauf Richard Lietz ce sera leur première saison à tous les 5 non ? Klaus Bachler n'a jamais roulé en WEC si ?

Il n'y a que ça qui m'inquiète. Il y a d'autres équipages aussi bien équilibrés mais bien plus expérimentés en WEC.

BACHLER a roulé une seule fois au Mans, en 2017, avec PROTON.

Est-ce que ce sont les usines ou les teams qui placent les pilotes ?

Pour la #92, nous sommes d'accord sur la qualité de l'équipage, il est la continuité de qui a été vu en 2023, avec à la clé la précieuse invitation en WEC. Concernant la voiture sœur, c'est le point d'interrogation, tout comme pour d'autres concurrents ; on découvre en des pilotes dont on ne connait pas toujours le palmarès, et qui ne semblent pas forcément avoir performé durant leurs précédentes saisons. Il y a de quoi se poser des questions.

Paddock54 a écrit : Un gros coup de gueule par contre pour ces livrées ( que je découvre ) !!! Mais c'est quoi cette déco, ridicule et trop simpliste pour un championnat du monde.

Heureusement que je sais que c'est Manthey car ils ne nous ont pas habitué à ça !
C'est Grello pour moi et ça me déçoit beaucoup sur ce coup, ils auraient pu faire un effort en s'approchant de la livrée " officielle " et connue de tous.

Ben tout pareil, c'est moche et pas digne de Porsche et d'un championnat du monde ...
Par contre sur la 91 la déco se rapproche quand même vraiment de la déco officielle, enfin la déco officielle de la Cadillac n°1 C'est con, il se sont gourrés de marque ...

Est-ce que ce sont les usines ou les teams qui placent les pilotes ?

Pour les pros (Gold ou Plat) oui, clairement. Les usines placent leurs pilotes. D'ailleurs la différence est flagrante entre les constructeurs engagés en Hypercar et ceux qui ne le sont pas. Les meilleurs - et plus connus - étant dans les protos, les GT se retrouvent avec de moins gros noms.
Pour les Silver, je pense par exemple que les 2 pilotes sur les Porsche sont soutenus par le constructeur et placés là, mais en ayant évidemment pas encore le statut d'officiel. Pour les autres constructeurs, je n'ai pas regardé en détail mais j'imagine que c'est partagé entre des Silver payants, des jeunes et des mecs qui accompagnent des amateurs (Robichon-Hardwick par ex ?).
Pour les Bronze, ce sont clairement les mecs qui payent tout - ou une bonne partie - du programme.

D'ailleurs c'est marrant parce que le modèle Gold/Plat + Silver + Bronze était déjà celui du GTE AM pourtant le changement de catégorie, la limitation des voitures par constructeur... a fait apparaitre plein de nouvelles têtes ! Et l'augmentation du nombre de constructeurs en Hypercar n'y est pas pour rien non plus !

Je pensais comme toi @Carrera. En résumé, participer à un championnat du monde d'endurance est devenu une affaire de moyens plus que de talent.