Pas de soucis…
Le spectacle proposé à Imola et à Spa était vraiment très palpitant à suivre…
Jusqu’ici, nous avons eu deux très beaux vainqueurs, alliant stratégies et vitesse !
Donc on y trouve quasi tous une forme de « justice sportive »
Le spectacle est effectivement bien plus passionnant à suivre que les courses d’avant BOP,
Où le duel se serait limité à un affrontement Ferrari / Toyota…
Voir à une procession Toyota puisque rien n’aurait garanti la présence de Ferrari
Donc le réglement actuel n’est pas à jeter, c’est l’évolution actuel …
Mais certains curseurs ne sont ils pas à modifier pour l’avenir…
il n’est pas offensant d’estimer que si le mérite des stratégies BMW/WRT existe, il n’aurait pas peser lourd sans un avantage de BOP… Cette BOP là ne me gène donc pas trop tant que l’exploit semble occuper une part dans le succès.
Il est assez facile de faire le tri entre les constructeurs qui (s’) investissent et visent réellement la victoire et ceux voulant juste tirer profit de l’éclairage médiatique du championnat !
Faut il réellement que tous puissent « exiger » de gagner en bénéficiant d’une alternance d’avantage comme cela semble être le cas jusqu’ici…
ou faut il que la victoire ne se joue qu’entre les meilleurs, avec les outsiders pas trop largués que pour pouvoir profiter de circonstances particulières pour y arriver eux aussi ?
J’avoue qu’à mes yeux, cette deuxième solution me paraîtrait plus juste…
Grâce au règlement actuel, qui bien qu’imparfait, à réussi à remplir les tribunes et redonner de l’intérêt aux médias généralistes sur la saison complète…
Ces ajustements pour l’avenir sont possibles !
Et je pense que tout le monde y trouverait son compte,
- le marketing des constructeurs qui aurait des retours à hauteur de leurs investissements
- les spectateurs et « supporteurs » qu’ils soient ultra ou non
- et même les comptables des organisateurs !
Le seul soucis est de mettre tout les constructeurs d’accord sur les changements à apporter et ce n’est pas la moindre des choses car tous sont venus pour des raisons bien différentes !
On parle là de curseurs à déplacer pour l’avenir !
Mais on a tous en mémoire l’histoire de notre sport et de machines mythiques, que ce soit les Ferrai 250, Ford GT40, les Porsche 917 ou 956, des 905 ou R18 qui ont toutes marqué leur époque, des voitures fabuleuses, en avance sur leurs temps…
‘Arnage’ disait à juste titre que le plateau actuel était l’un des plus beau jamais réunis !
Mais qu’en restera t-il dans 30 ou 40 ans !
Parlera t-on du « spectacle » fabuleux des années 20’ oū chacun gagnait à son tour ou des « voitures » fantastiques qui dominaient une catégorie pourtant ultra serrée et nous faisaient rêver ?
Le WTCC des dernières années où chaque constructeur avait droit à sa victoire, même Lada
, n’a pas laissé de trace dans la mémoire collective !
En sera t-il de même avec l’hypercar, quand BYD, Hyundai, ou encore Lada gagneront des courses et des championnats du monde d’Endurance juste grâce à leur BOP ?
Je me pose parfois la question ?
L’histoire de ce sport n’existe que grâce à l’aura de ces grands constructeurs et de leur investissement perpétuel dans l’innovation qu’est le sport auto…
Bradé le mérite de la victoire ne me semble pas la bonne direction à prendre pour l’avenir !
Même si cela peut paraître le pari gagnant jusqu’ici, malgré le départ de Porsche et bientôt d’Alpine…
À méditer donc
, mais il n'empêche que ce plateau est magnifique, comme l'a été la course de SPA 
