[LMP2]La prochaine génération en LMP2?

[Luxecar]

Moi je pense qu'entre les fabricants de châssis, c'est à dire 2 et le motoriste, il faut respecter un triangle géo-économico-sportif entre la France, le Royaume-Uni et l'Italie. Pour Oreca, cela semble acquis, Multimatic et Dallara ne présenteront pas de dossier reste une place. Personnellement Lola me ferait plaisir. Peut-être que gibson ne sera pas le motoriste au profit ATM qui appartient au groupe Tatuus et on parle d'une coopération avec Nismo. A voir le 13 juin.