Même si l'IMSA ne l'a pas publiquement avoué, l'intégration des LMP3 servait essentiellement à combler le plateau qui diminuait à la fois en DPi et en GTLM. Pour ma part je n'ai trouvé aucun intérêt à voir tourner ces LMP3 au milieu des autres. Elles étaient même "gênantes" pour la course à mon sens. Chacun se fera son avis mais je souhaite qu'elles retournent à ce pour quoi elles ont étés conçues: la base de la pyramide endurance et donc les séries inférieures.Tique a écrit : Oui, je pense que pour le LMP3, ce sera fini en 2024. A l'annonce de l'intégration du LMP3 en 2021, l'IMSA s'était engagé sur 2 ans de présence. Nous arrivons à 3 donc le contrat a été plus que respecté. De plus, je trouve qu'il y a un tassement cette année ou alors, les voitures font partie des autos qui n'ont pas été retenues pour la Rolex
24h de Daytona 2023 - 28/29 janvier
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- #19 Claudio Schiavoni, Raffaele Giammaria, Franck Perera et Rolf Ineichen
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Bon avec le début de l'IMSA qui approche avec ces 24h de Daytona, c'est synonime de retour de casse-tête pour moi avec les horaires 
Non hônettement, on va donc commencer avec le ROAR qui sera dispo en diffusion sur imsa.tv dimanche 22 à 19h20 chez nous si mes calculs sont bons

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Bizarre cette Ferrari, elle semble toute petite avec un aileron disproportionné
A voir en vrai... :?
La déco est sympa en tous cas
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C'est vrai que l'empattement à l'air très court vu de profil, plus je la regarde plus je la trouve bizarre... on dirait un jouet un peu disproportionné
Paraît que quand on fait des photos faut les montrer, alors c'est par ici...
https://www.instagram.com/sylvainparmisdautres/
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Pas de Will Power finalement à Daytona, il sera remplacé par Luca Stolz
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Ça sent la série sympa à regarder !
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Ah cool, à guetter un peu mais si full anglais 

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Première séance d'essais du ROAR en cours ! Elle n'est pas diffusée malheureusement mais on va pouvoir suivre les premiers chronos officiels de toutes ces nouvelles voitures ici :
https://www.imsa.com/scoring/
Des chronos à prendre avec des pincettes évidemment...
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