GT World Challenge Europe Endurance - Saison 2024

[Dom-San]

Ouais, justement les pilotes, j'ai souvent trouvé que c'était un peu le point faible sur pas mal de courses

[Nordschleife]

Comtoyou rejoint Aston Martin

[Luxecar]

Comtoyou rejoint Aston Martin

Ils ont bien raison car l'avenir avec Audi est plus qu'en pointillé.

[Nordschleife]

Le gentleman driver français Alain Marzolini aurait racheté une R8 à Boutsen VDS donc je pense qu'eux aussi vont changer de monture.

[Carrera]

Walkenhorst passe dans le giron Aston, alors là honnêtement les bras m'en tombent !
https://gt-world-challenge-europe.com/news/2688
3 voitures dont une PRO avec des pilotes officiels AMR
C'est cool de voir Aston reprendre du poil de la bête. Ils avaient annoncé vouloir se ré-impliquer dans le GT, ils tiennent leur parole

[Dom-San]

Ouais alors pour le coup AM se développe bien, on risque d'avoir de beaux équipages et en plus avec une EVO qui s'annonce assez belle.

Mais ça me surprend quand-même pour Walkenhorst, ça fait un bail qu'ils sont avec BMW et la M4 marche plutôt bien pour le moment.

[Michael]

Boutsen VDS migre dans le clan Mercedes. On dirait que seul Saintéloc semble croire en Audi.

[Nordschleife]

Bien belle ! J'espère que l'équipe vivra une belle saison pour ses 25 ans.

[Luxecar]

Boutsen VDS migre dans le clan Mercedes. On dirait que seul Saintéloc semble croire en Audi.

Ou alors se sont des jusqu'au boutiste mais cela peut être dangereux un telle aveuglement, ne dis t'on pas que diriger c'est prévoir.

[Dom-San]

Un peu étonnant au vu de ce que la R8 a pu encore réaliser en 2023, mais j'imagine que si la majorité partent c'est pas lié à la perf' pure de la voiture mais la flou d'Audi, et c'est compréhensible, donc plutôt de l'anticipation.

Après Merco n'a pas non plus encore totalement officialiser leur prochaine GT3 (il me semble?) mais on les sait dans tous les cas plus présents qu'Audi, et là aussi avec une voiture qui montre encore de très belles choses

[Michael]

L'Audi R8 restera parmi les meilleures GT3 de sa génération, elle a su se renouveler à travers les saisons, en restant dans le coup (la BoP l'y a sans doute également aidé), là ou d'autres constructeurs ont sorti de nouvelles autos.

Seul point positif avec si peu de R8 engagées : il n'y aura sans doute pas de pénurie de pièces de rechange.

[Nordschleife]

GMB Motorsport rejoint la grille :
https://www.endurance-info.com/auto/art ... ton-martin

[Micka3719]

Tant mieux pour le GTWC, mais c'est assez fou ce changement de stratégie chez Aston Martin présente avec une seule auto en 2023 et déjà 3 teams en 2024 !
Après in faudra voir le nombre d'autos en catégorie Pro, au moins 1 pour Comtoyou j'imagine ? Walkenhorst aussi ?
GMB ira en Bronze j'imagine.

[Nordschleife]

[Dom-San]

L'équipage me convainc, l'équipe pour le moment pas spécialement, je les ai pas vraiment vu en maitrise avec la 911 et là on est avec une nouvelle voiture. Enfin peut-être qu'avec Porsche ça manquait un peu de soutiens, soutiens qu'ils auront avec Ford, à voir mais dans tous les cas toutes ces nouvelles voitures, nouveaux équipages et autre ça va être hyper intéressant à suivre