24h du Mans 2024 - 15/16 Juin

[François]

On peut toujours en trouver des excuses mais les pénalités ont étaient juste

Je fous un concurrent en tête à queue, il perd + de 40s et je prends 5s en + sur un arrêt aux stands.

*juste*

Quel rapport ? La pénalité est appliquée par rapport à une faute, pas à ses conséquences.

Tu as raison sur le fond, mais on sait très bien qu'il n'y a plus vraiment de barème, au Mans, en F1, ou ailleurs. C'est à la tête du client et fonction de l'humeur des commissaires.

Toujours est-il qu'en l'occurrence, +5s, ce n'est pas cher payé. Et encore une fois, s'il n'y avait que cet événement, on en parlerait sûrement moins...

Pour son coup de frein pendant le warm-up, la Lexus a pris une minute de Stop & Go avec sursis.
Il y a quelques années (quand ?), il y avait eu un délire avec le franchissement des lignes blanches, les voitures se prenaient des minutes entières de Stop & Go. Je crois que me rappeler que les sanctions étaient purgées sous une tente à l'entrée des stands. Quelqu'un se souvient ?
Je suis retombé sur un live des 24H 2019 ; il y a eu toute une floppée de Stop & Go pour bien moins grave que ce qu'on a vu ce week-end.

[deache]

On peut toujours en trouver des excuses mais les pénalités ont étaient juste

Je fous un concurrent en tête à queue, il perd + de 40s et je prends 5s en + sur un arrêt aux stands.

*juste*

Quel rapport ? La pénalité est appliquée par rapport à une faute, pas à ses conséquences.

Tu as raison sur le fond, mais on sait très bien qu'il n'y a plus vraiment de barème, au Mans, en F1, ou ailleurs. C'est à la tête du client et fonction de l'humeur des commissaires.

Toujours est-il qu'en l'occurrence, +5s, ce n'est pas cher payé. Et encore une fois, s'il n'y avait que cet événement, on en parlerait sûrement moins...

Pour son coup de frein pendant le warm-up, la Lexus a pris une minute de Stop & Go avec sursis.
Il y a quelques années (quand ?), il y avait eu un délire avec le franchissement des lignes blanches, les voitures se prenaient des minutes entières de Stop & Go. Je crois que me rappeler que les sanctions étaient purgées sous une tente à l'entrée des stands. Quelqu'un se souvient ?
Je suis retombé sur un live des 24H 2019 ; il y a eu toute une floppée de Stop & Go pour bien moins grave que ce qu'on a vu ce week-end.

La tente sert uniquement pendant les essais je crois.

Pour répondre à Cydius, si tu te retrouve en tête à queue c'est qu'à un moment tu as forcé aussi. Pour qu'un dépassement se passe sans problème il faut que celui qui dépasse accepte de dépasser mais aussi celui qui se fait dépasser accepte d'être doublé. Surtout dans la zone de Mulsanne où il est assez facile de partir à la faute.
En vrai la Toyota perd plus de 40 secondes car si il avait doublé ailleurs il aurait peut être gagné la course.

Pour les pénalités, les commissaires sanctionne déjà suffisamment je trouve. Vous vous plaignez de pas les voir rouler sous la pluie, mais quand il y as des batail vous voulez qu'elle soit sanctionnées. C'est de la course auto, pas du foot!

[François]

Donc en fait d'après toi c'est la Toyota qui est coupable et qui a forcé, provoquant toute seule son tête à queue......sans commentaire :shock:.

Pour le reste je ne vois pas le rapport avec la pluie. Ni avec le foot.
Quant aux batailles, oui en veut tous. Et en quoi ça veut dire qu'il faut accepter les crashs et ne pas les sanctionner ? Bagarre ça ne veut pas dire accident, ça peut être propre hein...

[vnf GT]

On peut toujours en trouver des excuses mais les pénalités ont étaient juste

Je fous un concurrent en tête à queue, il perd + de 40s et je prends 5s en + sur un arrêt aux stands.

*juste*

Quel rapport ? La pénalité est appliquée par rapport à une faute, pas à ses conséquences.

Je ne suis absolument pas pro-Ferrari...
Mais si on veut militer pour la course, ils faut essayer de rester impartial !

Les pénalités n'ont pas été a la hauteur des faits ???
Pour avoir un peu pratiqué, quand vous voyez un trou pour attaquer, vous y aller !
Sur la phase litigieuse dont vous parlez, la 51 est au 3/4 engagée...

Si le concurrent referme, il y aura contact assurément...
Faute, pas faute ?
Les conséquence sont à la hauteur des risques et des décisions prisent par chacun en une fraction de seconde...
"Let them race" comme disent les anglais...

Ces mecs là savent ce qu'ils font et connaissent les conséquences possibles de leurs décisions...
Ils ont déjà été tous dans les deux cas de figure !

[Romulus]

Niveau visuel rien à redire, les GT3 sont de très belles voitures, à la fois élégantes et agressives, avec une belle diversité.
Niveau sonore, il y a de la diversité, mais certaines sont vraiment trop silencieuses (même plus que dans d'autres championnats GT3).

Et en comparaison avec les Gtam de l'année dernière, y a t'il une vrai différence? 

[deache]

Donc en fait d'après toi c'est la Toyota qui est coupable et qui a forcé, provoquant toute seule son tête à queue......sans commentaire :shock:.

Pour le reste je ne vois pas le rapport avec la pluie. Ni avec le foot.
Quant aux batailles, oui en veut tous. Et en quoi ça veut dire qu'il faut accepter les crashs et ne pas les sanctionner ? Bagarre ça ne veut pas dire accident, ça peut être propre hein...

J'ai pas dit que la Toyota était coupable, juste que c'est un fait de course, il a était sanctionné, maintenant il faut l'accepter. 

Pour les batailles propres on est loin d'être dans une course salle. Regarde le rtlm la pour le coup c'est très moche comme course.
On arrive après 22h de course, l'erreur de jugement est minime. "je ne suis pas pour Ferrari mais pour Toyota au passage" 

[François]

Pour ceux présents sur le circuit ce week end, qu'avez vous pensez des GT3? 
Niveau impression visuelle par rapport au GTAm? et niveau bruit? 

Extrêmement déçu par ces LMGT3.

Déjà, une catégorie 100% amateurs et privés, ça ne m'excite pas.
Et une fois sur place, tous modèles confondus, on a perdu un paquet de dB, elles sont toutes plus silencieuses les unes que les autres (à part les Mustang, mais qu'on sent étouffées), et donnent une impression de lenteur hallucinante, à tel point que parfois j'avais l'impression qu'on était sous drapeau jaune, alors que non...

Sûrement une impression donnée par le bruit, parce qu'en réalité elles tournent environ 10s plus lentement que les GTE, donc pas un gouffre.

[Michael]

Les Huracan chantent bien quand même.

Mais l'impression de lenteur est clairement là.

[Nordschleife]

Donc en fait d'après toi c'est la Toyota qui est coupable et qui a forcé, provoquant toute seule son tête à queue......sans commentaire :shock:.

Pour le reste je ne vois pas le rapport avec la pluie. Ni avec le foot.
Quant aux batailles, oui en veut tous. Et en quoi ça veut dire qu'il faut accepter les crashs et ne pas les sanctionner ? Bagarre ça ne veut pas dire accident, ça peut être propre hein...

J'ai pas dit que la Toyota était coupable, juste que c'est un fait de course, il a était sanctionné, maintenant il faut l'accepter. 

Pour les batailles propres on est loin d'être dans une course salle. Regarde le rtlm la pour le coup c'est très moche comme course.
On arrive après 22h de course, l'erreur de jugement est minime. "je ne suis pas pour Ferrari mais pour Toyota au passage" 

Moi je suis pour Ferrari mais ça m'a gêné cette affaire. Comme quoi...
Et si la Toyota tente de passer à Mulsanne c'est qu'il n'y a pas 50 endroits où doubler.
Les courses RTLM sont sales à cause du niveau des pilotes.
J'adore quand ça frotte justement et on le retrouve régulièrement en GT World avec des pilotes de très haut niveau.

[wollek_fan]

Simple curiosité: Zidane s'est barré direct après le départ comme le basketeur ou bien est-il resté un peu?

[Romulus]

Les Huracan chantent bien quand même.

Mais l'impression de lenteur est clairement là.

Alors là ça me rassure pas.

Car dans le bon passé on voyais bien au Mans la différence entre les GT3 en course support, et les GTam quelques heures plus tard.
Plus rapide, bestial, et sonore.

Je suis vraiment déçu si on perdu en qualité avec ces LMGT3. Je verrai ça l'année prochaine quand j'irai. En espérant que laco leur lâche un peu la bride, car tourner moins vite que les Tropheo, la loose!

Et si en plus niveau bruit c'est naze.....

[wollek_fan]

J'ai regardé pour Vaxivière qui avait mis la Ferrari Risi dans le rail en 2017 : il avait pris un stop & go de 7 minutes, soit 2 tours avec entrée et sortie des stands.
En comparaison, les 30 secondes pour Kubica, c'est de la blague.

[François]

D'un autre côté, 7 minutes de Stop & Go, pour le coup, je trouve ça très beaucoup plus trop...

[François]

Les Huracan chantent bien quand même.

Mais l'impression de lenteur est clairement là.

Oui, et les Lexus aussi avec leur V8 : mais on sent bien que c'est bridé, et que ça devrait chanter bien plus fort.
Y a-t-il un lien avec les 100 dB de 2025, ou autre chose ?

[wollek_fan]

Autre comparaison, cette fois avec l'accrochage de la Porsche #4 et la Lambo Iron Dames. Pour rappel, la Porsche a écopé d'un drive-through.
Voici ce qu'a dit Sarah Bovy, au volant au moment de l'incident:
"Nous avons juste connu un petit accrochage en début de course à la fin d’un de mes relais. On ne peut même pas se plaindre de cela car nous avons pu continuer la course normalement. "

Pendant la course, elle avait aussi indiqué avoir décroché légèrement de l'arrière, ce que confirmait la caméra on-board.

Je vous laisse juger de la proportion des pénalités, en rappelant que la BMW, elle, n'est pas repartie.