WTCR et TCR Series

[Nordschleife]

Alors qu'à Sochi, Yann Ehrlacher est en lice pour un second titre, voici le calendrier 2022 :

[Luxecar]

Retour en Asie, en espérant que le nouveau variant ne remette pas tout à plat.

[Nordschleife]

Sylvain Pussier rejoint... le championnat italien :
https://www.touringcartimes.com/2022/04 ... mdeOzGkCgU

[Luxecar]

C'est la fin du WTCR, une page du tourisme se tourne et c'est bien dommage car c'est dans l'ADN du sport automobile le tourisme, au même titre que la monoplace, le proto, la GT, le rallye et le Rallye-Raid. DSC va sortir un nouveau mondial de tourisme issue de toure les séries TCR. Un vrai gâchis.

[Nordschleife]

Un vrai gâchis effectivement...Mais je ne suis pas étonné au vu du déroulement calamiteux de cette saison 2022.

[Luxecar]

Un vrai gâchis effectivement...Mais je ne suis pas étonné au vu du déroulement calamiteux de cette saison 2022.

+1 et il serait peut-être temps que la FIA en fasse un vrai championnat mondial et une coupe du monde.

[British Racing Green]

Et pourquoi ne pas avoir des championnats nationaux et continentaux comme actuellement.
Et avoir en plus une coupe du monde TCR sur un weekend en fin de saison, par exemple à Macau pour compléter les autres World Cup (GT3 et F3) déjà présentes (avant le covid et peut être de retour l'an prochain).

[Pitch]

Oui c'est dommage ... tant d'Eurosport event et de bagarre portière contre portière à travers le monde et finir comme ça. C'est dur.

Et j'imagine en plus que le rendez vous international ne sera pas Macao, sinon ils l'auraient annoncé.

[Luxecar]

La FIA va mettre en place un filière pour le tourisme. Afin de diminuer les couts, elle va s'appuyer sur la réglementation Rally 4 et 5, adapter à la piste bien sur, afin de créer le TC 4 et 5.

[Nordschleife]

C'est bien de se rapprocher enfin de la réglementation rallye.

[British Racing Green]

Intéressant d'avoir une filière TC, et de réduire les coûts en se rapprochant du règlement rallye.

[Luxecar]

Le TCR prend un coup dans sa réglementation car l'année prochaine passage au e-full et en 2026 à l'hybridation, cela veut dire voiture plus lourde, plus chère, fini les préparations par des privées comme JAS pour Honda. A court terme cela risque d'être la fin comme en rallye. Le tourisme fait parti de l'ADN du sport auto, cela risque de tomber, hélas.

[British Racing Green]

E-Full je dis oui mais l'hybridation...ils risquent de faire sombrer la catégorie.
Le TCR n'étant pas en aussi bonne forme qu'il y a quelques années en plus.

[Luxecar]

Le e-full ok mais pour le reste, je suis d'accord avec toi se serait la fin.