Bah alors, pas encore de post pour la saison 2026, let's go maintenant avec une première liste des engagés sortie aujourd'hui et est ma fois, comme ces dernières années, assez intéressante.
47 engagés, par curiosité je suis allé voir les saisons avant COVID quand, pour ma part, je ne connaissait pas l'existence de ce championnat, ça tournait déjà autour des 40 (je pensais un peu moins). Apparemment ça se porte plutôt bien .
Calendrier:
4h de Barcelone: 12 avril 4h du Castellet: 3 mai 4h d'Imola: 5 juillet 4h de Spa-Francorchamps: 23 août 4h de Silverstone: 13 septembre 4h de Portimao: 10 octobre
1) Pour le LMP3, il ne s'agit que de l'ELMS, ce n'est là où cette catégorie est la plus représentée. C'est la liste des engagés en MLMC qu'il faut surveiller pour voir si on se retrouve de nouveau en quasi monotype...
2) Pour Rossa Racing by Virage, leur sélection se justifie dans le nom: Virage, le team Virage, présent en LMP3 et ayant déjà roulé en LMP2 il y a quelques années.
3) RD Limited n'a pas déposé de dossier comme cela avait été dit dans un précédent article de EI.
4) "Absence en revanche de JMW Motorsport, l'une des équipes phares du championnat en GT." C'est bien la seule chose qui m'a vraiment fait tiqué. Problème pour trouver le budget ? Dossier refusé ? Ils n'ont déposé de dossier ? Que va devenir l'équipe ?
5) Michael WAINWRIGHT est indiqué sur la liste qu'il roule sous licence...française !?
"La critique peut être désagréable, mais elle est nécessaire. Elle est comme la douleur pour le corps humain : elle attire l’attention sur ce qui ne va pas."
Est ce qu'une voiture qui roule en crabe a des problèmes de pinces ?
Oui, biellette de pince...
Petite question concernant le LMP2, pensez-vous qu'il faudrait que la catégorie ait uniquement un fonctionnement Pro-Am afin d'avoir une uniformité vis-à-vis de l'IMSA et de l'AsianLMS ?
Mauvaise idée à mon avis. Des équipes seront contre, ça risque de limiter la possibilité à des jeunes de rouler dans la catégorie (les bronzes préférant s'entourer de golds et platinums). Et si on impose un silver avec un bronze, il y aura moins d'opportunité pour les golds/platinums...
Bref, pour l'ELMS, mieux vaut que rien ne change.
"La critique peut être désagréable, mais elle est nécessaire. Elle est comme la douleur pour le corps humain : elle attire l’attention sur ce qui ne va pas."
Est ce qu'une voiture qui roule en crabe a des problèmes de pinces ?
Oui, biellette de pince...
Gray et Masson rempilent chez Panis pour 2026, je connais pas Louis Rousset mais un équipage à suivre, même si l'absence de Milesi devrait se faire ressentir, du moins au début en tout cas
J'aime les voitures et le sport, ce qui fait que j'aime le sport automobile toutes catégories
Captain Lesbian a écrit :
Mauvaise idée à mon avis. Des équipes seront contre, ça risque de limiter la possibilité à des jeunes de rouler dans la catégorie (les bronzes préférant s'entourer de golds et platinums). Et si on impose un silver avec un bronze, il y aura moins d'opportunité pour les golds/platinums...
Bref, pour l'ELMS, mieux vaut que rien ne change.
À trois par voiture il n'y aurait pas suffisamment de places pour les silver/gold/platinum avec un bronze par équipage ?
Bon après je ne maîtrise pas du tout la catégorie LMP2, donc je te fais confiance concernant ton avis
Si tu imposes un bronze obligatoire, ces derniers qui payent voudront s'entourer des meilleurs (donc des golds et /ou platinums) laissant donc peu de place aux silvers...
Et si tu imposes un silver avec un bronze, reste qu'une place de libre par équipage, donc, seront privilégié les platinums.... (donc, laissant pas mal de golds sur le carreau).
"La critique peut être désagréable, mais elle est nécessaire. Elle est comme la douleur pour le corps humain : elle attire l’attention sur ce qui ne va pas."
Est ce qu'une voiture qui roule en crabe a des problèmes de pinces ?
Oui, biellette de pince...
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