J'ai parlé beaucoup trop vite ?!
Boom ! CLRT annonce une auto en Pro et avec un sacré équipage !
https://www.endurance-info.com/auto/art ... lrt-en-pro
Bon du coup je ne sais pas comment JDC Miller et Manthey vont composer leurs équipages à Watkins Glen, mais c'est une excellente nouvelle pour les 24h de Spa !
Par contre, toujours pas d'info sur un retour éventuel d'Emil Frey en endurance. Pourtant un trio Cairoli-Vermeulen-Lappalainen aurait son mot à dire.
24h de Spa-Francorchamps 2026 - 27-28 juin
70 engagés :
https://www.endurance-info.com/auto/art ... e-spa-2026
Le clash de dates avec Watkins Glen a certainement eu des conséquences sur le nombre d'engagés en Pro. Finalement, la Porsche CLRT est la seule auto supplémentaire (mais avec un équipage all-stars!). Ça fera 3 autos chacuns pour Porsche, Mercedes-AMG et BMW.
Mais bon il y a de belles surprises avec la présence de supers pilotes qui viendront faire une pige comme Mathieu Jaminet, Miguel Molina, Mathieu Vaxiviere, Jim Pla, Michelle Gatting, Mathys Jaubert et ce sera l'occasion de voir le niveau de certains teams qui brillent dans d'autres séries comme Motopark ou Era.
La révision de la séance de qualifications et de la superpole est intéressante. La journée du vendredi devient vraiment intéressante avec 32 autos en piste et du suspense même si je pense qu'il serait peut-être mieux de faire la Superpole avec les 8 dernières autos restantes plutôt que les 4 dernières.
Ce sera intéressant de savoir si un même pilote pourra faire Q1, Q2, Q3 et Superpole ou s'ils devront alterner les pilotes, et si le team peut choisir n'importe quel pilote ou choisir selon la catégorisation pour les équipages Gold, Silver et Bronze. Je ne crois pas que ça a été précisé ?
Cet après-midi Porsche ne s'est pas caché avec les 3 autos en Pro aux 3 premières places.
Sinon j'ai cru voir que la #93 avait pris une pénalité pour track limits ?! Même lors d'un Prologue, Tempesta est à la hauteur de sa légende !
^^
https://www.endurance-info.com/auto/art ... e-spa-2026
Le clash de dates avec Watkins Glen a certainement eu des conséquences sur le nombre d'engagés en Pro. Finalement, la Porsche CLRT est la seule auto supplémentaire (mais avec un équipage all-stars!). Ça fera 3 autos chacuns pour Porsche, Mercedes-AMG et BMW.
Mais bon il y a de belles surprises avec la présence de supers pilotes qui viendront faire une pige comme Mathieu Jaminet, Miguel Molina, Mathieu Vaxiviere, Jim Pla, Michelle Gatting, Mathys Jaubert et ce sera l'occasion de voir le niveau de certains teams qui brillent dans d'autres séries comme Motopark ou Era.
La révision de la séance de qualifications et de la superpole est intéressante. La journée du vendredi devient vraiment intéressante avec 32 autos en piste et du suspense même si je pense qu'il serait peut-être mieux de faire la Superpole avec les 8 dernières autos restantes plutôt que les 4 dernières.
Ce sera intéressant de savoir si un même pilote pourra faire Q1, Q2, Q3 et Superpole ou s'ils devront alterner les pilotes, et si le team peut choisir n'importe quel pilote ou choisir selon la catégorisation pour les équipages Gold, Silver et Bronze. Je ne crois pas que ça a été précisé ?
Cet après-midi Porsche ne s'est pas caché avec les 3 autos en Pro aux 3 premières places.
Sinon j'ai cru voir que la #93 avait pris une pénalité pour track limits ?! Même lors d'un Prologue, Tempesta est à la hauteur de sa légende !
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Dom-San
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Ces clashs de date c'est francment chiant!
Vivement que la F1 commence son calendrier alterné avec Spa qu'on puisse de nouveau avoir la manche fin juillet une année sur deux (j'espère).
Après ça reste un très beau plateau quand-même!
Le nouveau format des qualifs est cool mais la dernière "manche" avec les 4 derniers seulement me semble aussi pas très utile, j'y vois pas trop l'intérêt si ce n'est que de faire durer un peu plus de temps les qualifs mais bon, SRO nous a souvent habitué à nous montrer qu'ils ont des bonnes idées donc en verra mais ça devrait pas changer fondamentalement le truc.
Vivement que la F1 commence son calendrier alterné avec Spa qu'on puisse de nouveau avoir la manche fin juillet une année sur deux (j'espère).
Après ça reste un très beau plateau quand-même!
Le nouveau format des qualifs est cool mais la dernière "manche" avec les 4 derniers seulement me semble aussi pas très utile, j'y vois pas trop l'intérêt si ce n'est que de faire durer un peu plus de temps les qualifs mais bon, SRO nous a souvent habitué à nous montrer qu'ils ont des bonnes idées donc en verra mais ça devrait pas changer fondamentalement le truc.
J'aime les voitures et le sport, ce qui fait que j'aime le sport automobile toutes catégories
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Compte Twitter Chaine Youtube Dans une interview, S.Ratel a déclaré que cette nouvelle date fin juin était meilleure qu'en juillet.Dom-San a écrit :
Vivement que la F1 commence son calendrier alterné avec Spa qu'on puisse de nouveau avoir la manche fin juillet une année sur deux (j'espère).
L'IMSA ayant déjà annoncé son calendrier 2027, il faudra s'habituer à ce clash de date et à l'absence des pilotes engagés à la saison en IMSA
Pour les qualifs, c'est surtout la modification des séances du jeudi qui aura un vrai impact sportif, avec la séparation des catégories ce qui permettra à tout le monde d'avoir une piste claire.
Le nouveau format du vendredi pour la Superpole n'aura pas d'impact sportif, mais ça rendra la journée beaucoup plus intéressante pour les spectateurs.
J'imagine que ça répond à l'objectif de SRO de faire venir les spectateurs sur les jours précédents le week-end de course.
Pour les qualifs, c'est surtout la modification des séances du jeudi qui aura un vrai impact sportif, avec la séparation des catégories ce qui permettra à tout le monde d'avoir une piste claire.
Le nouveau format du vendredi pour la Superpole n'aura pas d'impact sportif, mais ça rendra la journée beaucoup plus intéressante pour les spectateurs.
J'imagine que ça répond à l'objectif de SRO de faire venir les spectateurs sur les jours précédents le week-end de course.
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