En théorie, c'est vrai. Dans les faits, il y a quand même un minimum à ce niveau de pilotage (freinages en milieu de piste, trajectoires incompréhensibles, voitures qui pilent aux panneaux "Next Slow Zone", etc.)British Racing Green a écrit :
- Le niveau des pilotes ? Bah oui il s'agit de propriétaires qui viennent rouler avec leur voiture, pas des pilotes pro, on est dans de la compétition historique, il y a de tout en niveau de pilotage.
Le Mans Classic
Je vais y aller de mon retour également.
C'est clairement un week-end en demi-teinte. Les bons points : la 787B est passée plusieurs fois et j'ai pu voir Achelson et FX et ainsi mettre des visages sur des pseudos (désolé Mouss', on s'est loupés).
Je serai méchant de dire que ça s'arrête là mais il y a tout de même pléthores de points négatifs.
Les plateaux franchement dégarnis et sans vraiment de voitures iconiques (où sont passées les 3.0 CSL ? La Pantera ? les Jaguar XJ-R ? La Sauber C9 ? La GT-One ? etc...).
Les billets deviennent franchement très chers : 107€ en 2020, 123€ en 2023, 165€ en 2026 pour un accès 4 jours + paddocks. 35% d'augmentation, largement plus que l'inflation sur la même période.
Pour le camping, avant, on pouvait être 2 ou 3 voitures sur l'emplacement avec un billet. Maintenant, c'est fini. 1 billet = 1 voiture.
A 100€ par voiture pour juste de la pelouse et des algéco comme sanitaires, ça fait mal au c**. On a râlé et on a réussi à esquiver mais pas certain que ça marchera chaque année.
La programmation des courses de plateaux qui ne fonctionne que pour les gens qui avaient prévu de faire une nuit blanche entre samedi et dimanche.
Et le circuit du Mans me fait de plus en plus aimer celui de Spa...
Les points de vue spectateurs sont quand même vraiment pas fous, on est parqués derrière les grillages et même les buttes donnent difficilement une vue directe sans grillages.
Se déplacer est une purge, il faut emprunter passerelle sur passerelle : une passerelle pour traverser la route du camping Beauséjour, une passerelle pour passer le rond-point au niveau des virages Porsche, une passerelle pour le croisement de l'allée Bugatti et de l'allée des Paddocks...
Avant, tu te baladais à peu près comme tu voulais (je me suis même déplacé en vélo dans l'enceinte en 2022), là, t'as l'impression de suivre un parcours fléché qui t'oblige à prendre escalier sur escalier pour esquiver un trafic quasi inexistant.
Tu crames car il n'y a aucun abri (ou tellement peu que les places à l'ombre sont squattées et pleines à craquer) alors que les tribunes sont remplies, au mieux, à 25%. Mais pour y accéder, il faut payer un billet en plus...
Les tarifs pour les goodies et la bouffe deviennent hallucinants.
La pinte de Carlsberg à 10€, ça fait mal au cul... On parle quand même de bière sans goût...
Et mon pote m'a parlé de 60€ pour un T-shirt floqué Le Mans Legend. Si c'est pas du foutage de gueule...
J'ai même pas voulu rentrer dans la boutique officielle. Je sais que c'est un peu le jeu de ce genre d'événement mais il y a un moment où il faut savoir raison garder.
Donc pour l'édition 2028, clairement, je pense que je passerai mon tour, sauf à voir une super programmation.
Mais ça sent vraiment l'événement populaire qui est en train de se transformer en pompe à fric et, comme de plus en plus dans le sport auto, où il y a de plus en plus de gens venus se montrer que de vrais passionnés de sport auto.
C'est clairement un week-end en demi-teinte. Les bons points : la 787B est passée plusieurs fois et j'ai pu voir Achelson et FX et ainsi mettre des visages sur des pseudos (désolé Mouss', on s'est loupés).
Je serai méchant de dire que ça s'arrête là mais il y a tout de même pléthores de points négatifs.
Les plateaux franchement dégarnis et sans vraiment de voitures iconiques (où sont passées les 3.0 CSL ? La Pantera ? les Jaguar XJ-R ? La Sauber C9 ? La GT-One ? etc...).
Les billets deviennent franchement très chers : 107€ en 2020, 123€ en 2023, 165€ en 2026 pour un accès 4 jours + paddocks. 35% d'augmentation, largement plus que l'inflation sur la même période.
Pour le camping, avant, on pouvait être 2 ou 3 voitures sur l'emplacement avec un billet. Maintenant, c'est fini. 1 billet = 1 voiture.
A 100€ par voiture pour juste de la pelouse et des algéco comme sanitaires, ça fait mal au c**. On a râlé et on a réussi à esquiver mais pas certain que ça marchera chaque année.
La programmation des courses de plateaux qui ne fonctionne que pour les gens qui avaient prévu de faire une nuit blanche entre samedi et dimanche.
Et le circuit du Mans me fait de plus en plus aimer celui de Spa...
Les points de vue spectateurs sont quand même vraiment pas fous, on est parqués derrière les grillages et même les buttes donnent difficilement une vue directe sans grillages.
Se déplacer est une purge, il faut emprunter passerelle sur passerelle : une passerelle pour traverser la route du camping Beauséjour, une passerelle pour passer le rond-point au niveau des virages Porsche, une passerelle pour le croisement de l'allée Bugatti et de l'allée des Paddocks...
Avant, tu te baladais à peu près comme tu voulais (je me suis même déplacé en vélo dans l'enceinte en 2022), là, t'as l'impression de suivre un parcours fléché qui t'oblige à prendre escalier sur escalier pour esquiver un trafic quasi inexistant.
Tu crames car il n'y a aucun abri (ou tellement peu que les places à l'ombre sont squattées et pleines à craquer) alors que les tribunes sont remplies, au mieux, à 25%. Mais pour y accéder, il faut payer un billet en plus...
Les tarifs pour les goodies et la bouffe deviennent hallucinants.
La pinte de Carlsberg à 10€, ça fait mal au cul... On parle quand même de bière sans goût...
Et mon pote m'a parlé de 60€ pour un T-shirt floqué Le Mans Legend. Si c'est pas du foutage de gueule...
J'ai même pas voulu rentrer dans la boutique officielle. Je sais que c'est un peu le jeu de ce genre d'événement mais il y a un moment où il faut savoir raison garder.
Donc pour l'édition 2028, clairement, je pense que je passerai mon tour, sauf à voir une super programmation.
Mais ça sent vraiment l'événement populaire qui est en train de se transformer en pompe à fric et, comme de plus en plus dans le sport auto, où il y a de plus en plus de gens venus se montrer que de vrais passionnés de sport auto.
Hello,British Racing Green a écrit : Alors autant je comprends certains points négatifs, autant d'autres sont...normaux
- Le niveau des pilotes ? Bah oui il s'agit de propriétaires qui viennent rouler avec leur voiture, pas des pilotes pro, on est dans de la compétition historique, il y a de tout en niveau de pilotage.
- Le programme du samedi semblait effectivement pas terrible, mais râler contre les courses de nuits ? On est au Mans Classic, ça a toujours été et heureusement.
- les incidents, pannes et autres qui provoquent des drapeaux jaunes...bah c'est normal en compétition historique. Peu importe le meeting, l'epoque du plateau, ... ça fait parti des aléas de la compétition historique.
Je suis le premier à râler mais là tu vas un peu loin je crois
J'avais prévenu que je râlais:lol:.
Ceci étant dit :
- Pour le niveau des pilotes, tu as raison, il y a bon nombre de propriétaires / pilotes amateurs, sans qui on ne verrait certainement pas bon nombre de ces voitures, mais le résultat est là : certains sont lents, il y a des trajectoires vraiment étranges (freinages à l'intérieur, etc.) et Le Mans Classic, ce sont des courses pour les plateaux, pas des parades, et c'est un peu frustrant parce que nous on aime voir quand ça cravache !
- Je n'ai jamais dit que j'étais contre les courses de nuit, mais je suis désolé, sur 15 courses, il y en a eu 11 entre 21h00 et 9h du matin. Je suis du genre téméraire et extrémiste quand il s'agit du Mans, je me suis couché tard, mais là j'ai dû en louper une grosse partie. Je trouve ça ni cool, ni normal. C'est carton rouge.
- Quant aux incidents divers et variés, tu as parfaitement raison, ça fait partie du jeu en historique j'imagine, mais comme pour le pilotage, normal ou pas, le résultat est le même, et c'est un peu frustrant, surtout que j'ai eu le chic pendant 3 sessions de suite de me retrouver dans une zone drapeau jaune / Slow Zone (pas de bol pour le coup). Mais ceci conjugué au faible nombre de courses organisées en journée, et au faible nombre de voitures, ça peut faire mal (par exemple, le dimanche on a perdu une Viper GTS, bah pas de bol c'était la seule). Mention spéciale à la 1re course Nascar, quand l'évacuation et le balai des dépanneuses a duré 1 heure - mais pour le coup c'en était drôle.
Voici mes photos : album en lien direct , cliquer sur la photo pour plein écran , flèches gauche droite pour passer :
https://ibb.co/album/SJ8D4d
https://ibb.co/album/SJ8D4d
Hello,
Bon bah moi je vais casser la chaîne nécessairement, mais pour mon premier Le Mans Classic avec l'accréditation photographe autour du cou, j'ai passé le meilleur week-end de ma vie. Faut dire qu'entre la 787B qui m'a hurlé aux oreilles entre Mulsanne et Arnage, les plateaux 9 et 10 de mon enfance, le plateau 6 relativement cool, et les Nascar et GT3 revival qui roulent comme des zinzin, j'ai passé un week-end de folie.
Le Groupe C, la Porsche Cup et le Berlinetta Challenge ont eu le mérite de m'accorder un temps de pause dans le week-end, on va dire.
Le mimétisme du départ officiel à 16h est en place depuis un certain temps au Mans Classic. A la différence prêt que les plateaux supports courent avant cet horaire de 16h. Il y a donc quelque chose à chercher par là, j'imagine.
Concernant les tarifs... Il va vite falloir revoir la grille tarifaire. LMCL et LMCH ne sont pas Le Mans Classic tout court. Les tribunes payantes sont une hérésie. Et le billet peut perdre une trentaine d'euros sans aucun problème.
Bon bah moi je vais casser la chaîne nécessairement, mais pour mon premier Le Mans Classic avec l'accréditation photographe autour du cou, j'ai passé le meilleur week-end de ma vie. Faut dire qu'entre la 787B qui m'a hurlé aux oreilles entre Mulsanne et Arnage, les plateaux 9 et 10 de mon enfance, le plateau 6 relativement cool, et les Nascar et GT3 revival qui roulent comme des zinzin, j'ai passé un week-end de folie.
Le Groupe C, la Porsche Cup et le Berlinetta Challenge ont eu le mérite de m'accorder un temps de pause dans le week-end, on va dire.
Le mimétisme du départ officiel à 16h est en place depuis un certain temps au Mans Classic. A la différence prêt que les plateaux supports courent avant cet horaire de 16h. Il y a donc quelque chose à chercher par là, j'imagine.
Concernant les tarifs... Il va vite falloir revoir la grille tarifaire. LMCL et LMCH ne sont pas Le Mans Classic tout court. Les tribunes payantes sont une hérésie. Et le billet peut perdre une trentaine d'euros sans aucun problème.
Instagram : @gbrgdr.photos
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